ΥΠΑ: Πιστοποιημένος και ασφαλής ο διάδρομος του «Μακεδονία»

Πιστοποιημένος και ασφαλής είναι ο διάδρομος προσγειώσεων και απογειώσεων στο αεροδρόμιο «Μακεδονία», σύμφωνα με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, η οποία εκφράζει την έκπληξή της αναφορικά με την απόφαση της easyjet να ακυρώσει τις πτήσεις, επικαλούμενη λόγους ασφαλείας λόγω των εργασιών που πραγματοποιούνται για την αναβάθμιση του διαδρόμου 10/28.

διαβάστε περισσότερα...

Δημοσιεύθηκαν οι όροι και οι προϋποθέσεις για τις πτήσεις drones

Δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως ο κανονισμός της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας που ρυθμίζει τις διαδικασίες αδειοδότησης Εκπαιδευτικών Κέντρων και χειριστών ΣμηΕΑ, γνωστά ως drones.



Με το νέο κανονισμό καθορίζονται οι όροι και προϋποθέσεις για την απόκτηση άδειας drones, καθώς και της ειδικότητας εκπαιδευτή χειριστών. Ειδικότερα στοχεύει να ρυθμίσει περαιτέρω, κατ΄ εφαρμογή του Κανονισμού του πλαισίου πτήσεων ΣμηΕΑ (ΦΕΚ/Β/3152/30-9-2016), την ευρεία χρήση των ΣμηΕΑ στη χώρα μας προκειμένου να εξασφαλίσει ένα υψηλό επίπεδο ασφαλείας πτήσεων, λαμβάνοντας υπόψη ότι αυξάνεται ραγδαία η χρήση των ΣμηΕΑ για επαγγελματικούς σκοπούς.

Οι χειριστές που κάνουν επαγγελματική χρήση ενός ΣμηΕΑ, πρέπει να είναι κάτοχοι άδειας χειριστή ΣμηΕΑ συγκεκριμένης κατηγορίας, (ανάλογα τη μέγιστη μάζα απογείωσης - οι άδειες χωρίζονται σε 5 κατηγορίες) που χορηγείται από την ΥΠΑ.

Προκειμένου να αδειοδοτηθεί ένας υποψήφιος, επαγγελματίας χειριστής ΣμηΕΑ, πρέπει να ολοκληρώσει πρόγραμμα θεωρητικής και πρακτικής εκπαίδευσης σε αδειοδοτημένο Εκπαιδευτικό Κέντρο ΣμηΕΑ, καθώς και να πετύχει στις θεωρητικές εξετάσεις της ΥΠΑ και σε πρακτική εξέταση ενώπιον πιστοποιημένου εξεταστή. Με παρόμοιες διαδικασίες, αδειοδοτούνται τόσο οι εκπαιδευτές όσο και οι εξεταστές ΣμηΕΑ.

Τα Εκπαιδευτικά Κέντρα ΣμηΕΑ λαμβάνουν άδεια λειτουργίας από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, εφόσον ικανοποιούν τις προϋποθέσεις που τίθενται στον εν λόγω κανονισμό. Ακολουθώντας τις υψηλές προδιαγραφές και υιοθετώντας τις αρχές που έχουν τεθεί από ευρωπαϊκούς και διεθνείς οργανισμούς, τα Εκπαιδευτικά Κέντρα ΣμηΕΑ πρέπει να διαθέτουν σύγχρονες εγκαταστάσεις, οπτικοακουστικά μέσα και ΣμηΕΑ που κατέχουν τα απαραίτητα πιστοποιητικά της κατηγορίας τους.

Κοινός στόχος όλων είναι η παροχή υψηλής ποιότητας εκπαιδευτικών προγράμματων ΣμηΕΑ πιστοποιημένων από την ΥΠΑ που μπορούν να παρακολουθήσουν οι υποψήφιοι χειριστές ΣμηΕΑ.

Ο νέος κανονισμός θεσμοθετεί το πλαίσιο της επαγγελματικής χρήσης των ΣμηΕΑ στη χώρα μας, εξασφαλίζοντας την επαγγελματική δραστηριότητα των χειριστών τους, αλλά παράλληλα ενισχύει την ασφάλεια πτήσεων των ΣμηΕΑ που αποτελεί θέμα πρωτίστης σημασίας για την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.


διαβάστε περισσότερα...

ΥΠΑ Αυτοί είναι οι κανόνες στις πτήσεις drones - Τί ισχύει, τί απαγορεύεται

Σε ισχύ τίθεται, από την 1 Ιανουαρίου 2017, ο κανονισμός της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας για τα Συστήματα μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών - ΣμηΕΑ, γνωστά ως drones.



Ο νέος αυτός κανονισμός της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, που δημοσιεύθηκε σε ΦΕΚ (3152/Β/30.9.2016), καθορίζει όλη την διαδικασία για το ευαίσθητο θέμα των Συστημάτων μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών - ΣμηΕΑ, το οποίο άπτεται θεμάτων ασφαλείας πτήσεων, αλλά και ιδιωτικότητας, προστασίας δεδομένων, αστικής ευθύνης, προστασίας του πολίτη, προστασίας του περιβάλλοντος, τα οποία αντιμετωπίζονται κατά αρμοδιότητα. Η δομή του κανονισμού είναι διαμορφωμένη στα πλαίσια των αρχών του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια της Αεροπορίας (EASA) και του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO), κατά τρόπο ώστε να γίνει ευχερής η πλήρης ενσωμάτωση των ευρωπαϊκών κανονισμών που αναμένεται να διαμορφωθούν στο μέλλον.

Σύμφωνα με τον κανονισμό, τα drones χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες και ο εκμεταλλευόμενος και ο χειριστής του ΣμηΕΑ Ειδικής, Πιστοποιημένης ή και Ανοικτής Κατηγορίας με εμβέλεια τηλεχειρισμού άνω των 50 μ. εγγράφονται σε ειδικό Μητρώο που τηρείται από την ΥΠΑ.

Ειδικότερα, πρόκειται για τις παρακάτω κατηγορίες:

-Ανοιχτή κατηγορία: Εδώ ο χειριστής έχει απευθείας οπτική επαφή με το drone, το οποίο είναι έως 25 κιλά και η πτήση διεξάγεται σε απόσταση μικρότερη των 500 μέτρων από τον χειριστή. Το μεγαλύτερο επιτρεπόμενο ύψος πτήσης είναι τα 400 πόδια και οι πτήσεις της συγκεκριμένης κατηγορίας απαγορεύονται πάνω από συγκεντρώσεις προσώπων, εκτός αν διαθέτουν άδεια επαγγελματικής χρήσης και πληρούν συγκεκριμένες προδιαγραφές ασφαλείας.

- Ειδική κατηγορία: Στην περίπτωση αυτή απαιτείται άδεια πτητικής λειτουργίας, η οποία χορηγείται εφόσον ο ενδιαφερόμενος προσκομίσει σχέδιο αξιολόγησης κινδύνων ασφαλείας, εγχειρίδιο πτητικής λειτουργίας και ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Σε περίπτωση εμπορικής χρήσης απαιτείται και η εγγραφή του drone σε ειδικό μητρώο και η εξασφάλιση ειδικής άδειας μέσω της πληρωμής παραβόλου.

-Πιστοποιημένη κατηγορία: Στην περίπτωση αυτή απαιτείται η νηολόγηση του αεροσκάφους σε ειδικό μητρώο και η έκδοση πιστοποιητικού αξιοπλοΐας. Ο χειριστής αυτής της κατηγορίας θα διαθέτει ειδική εκπαίδευση, το περιεχόμενο και οι εξετάσεις της οποίας θα καθοριστούν. με απόφαση του διοικητή της ΥΠΑ.

Σύμφωνα με τον κανονισμό, ακόμα και στην πρώτη κατηγορία, στην περίπτωση που η χρήση των drones δεν είναι ερασιτεχνική, ο χειριστής τους οφείλει να παρακολουθήσει ορισμένα μαθήματα προκειμένου να λάβει μια σχετική πιστοποίηση, ενώ τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται για επαγγελματικούς και εμπορικούς σκοπούς θα πρέπει να ασφαλίζονται. Για την εμπορική εκμετάλλευση μη επανδρωμένου αεροσκάφους οποιασδήποτε κατηγορίας απαιτείται ειδική άδεια της ΥΠΑ, η οποία έχει δωδεκάμηνη ισχύ και ανανεώνεται ύστερα από επανέλεγχο και πληρωμή νέου παραβόλου. Σύμφωνα με τον κανονισμό, θα πρέπει να είναι δηλωμένα σε μητρώο της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας όλα τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη (drones) που πετούν σε απόσταση μεγαλύτερη των 50 μέτρων από τον χειριστή τους ανεξαρτήτως από τους λόγους χρήσης τους, ενώ ακόμη και τα ερασιτεχνικά θα πρέπει να δηλώνονται μέσω μιας απλής δήλωσης που θα συμπληρώνεται και θα αποστέλλεται ηλεκτρονικά.

«Ανεξαρτήτως του αν τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη χρησιμοποιούνται για εμπορικό, επιστημονικό ή ψυχαγωγικό σκοπό καθώς και για την εκτέλεση πτήσεων αεροπορικών εργασιών, ο ιδιοκτήτης ή μισθωτής τους είναι υποχρεωμένος να δηλώνει στην αεροπορική αρχή το είδος της χρήσης τους» σημειώνεται στον κανονισμό, ενώ τονίζεται ότι πρέπει να γίνεται σεβαστή η νομοθεσία για την προστασία των προσωπικών δεδομένων.

Μια από τις πολύ σημαντικές παραμέτρους του Κανονισμού για drones είναι ότι θα απαιτείται ασφαλιστική κάλυψη τόσο για τα ΣμηΕΑ "Ανοικτής Κατηγορίας" σε περίπτωση επαγγελματικής χρήσης, όσο και για τα ΣμηΕΑ της "Ειδικής Κατηγορίας" καθώς και για τα ΣμηΕΑ της "Πιστοποιημένης Κατηγορίας". Ειδικότερα έναντι υλικών ζημιών τρίτων έως 150.000 και για σωματικές βλάβες έως 1.000.000.



Κανόνες κυκλοφορίας

Σε ό,τι αφορά τους κανόνες εναέριας κυκλοφορίας για τη διεξαγωγή των πτήσεων τους, σύμφωνα με τον κανονισμό, επιτρέπεται γενικά σε εναέριο χώρο διαχωρισμένο από τον εναέριο χώρο που χρησιμοποιείται από τα επανδρωμένα αεροσκάφη.

Ειδικότερα, επιτρέπεται να ίπτανται:

α. Κάτω από τα επιτρεπόμενα όρια για την κυκλοφορία επανδρωμένων αεροσκαφών με κανόνες πτήσεως διά οργάνων (IFR) ή/και εξ όψεως (VFR), με μέγιστο ύψος τα 400 πόδια επάνω από το έδαφος ή την επιφάνεια της θάλασσας.

β. Επάνω από τα ανώτερα όρια του ελεγχομένου εναέριου χώρου για την κυκλοφορία επανδρωμένων αεροσκαφών (επίπεδο πτήσεως 460 έως 46.000 πόδια).

γ. Εντός προσωρινών αποκλειστικών περιοχών που προσδιορίζονται από τις υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας της ΥΠΑ για πτήσεις ΣΜηΕΑ.

δ. Σε καθορισμένα ίχνη και ύψη που προσδιορίζονται με ειδικές άδειες των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας της ΥΠΑ.



Απαγορεύται να πετούν σε εναέριο χώρο:

α. Όπου διενεργούνται πτήσεις επανδρωμένων αερο- σκαφών με κανόνες πτήσεως διά οργάνων ή και εξ όψεως.

β. Εντός των ζωνών κυκλοφορίας των αεροδρομίων και ούτως ή άλλως σε απόσταση μικρότερη των 8 χιλιομέτρων από την περίμετρο του αεροδρομίου και από τα ίχνη προσγείωσης/απογείωσης από/προς το αεροδρόμιο.

γ. Στις απαγορευμένες περιοχές για τις πτήσεις συστημάτων μη επανδρωμένων αεροσκαφών, όπως ορίζονται από τους αρμόδιους φορείς και δημοσιεύονται με απόφαση της ΥΠΑ.

δ. Εντός των απαγορευμένων και περιορισμένων περιοχών, εντός των οποίων απαγορεύονται ή περιορίζονται οι πτήσεις των επανδρωμένων αεροσκαφών, οι οποίες ορίζονται από τις υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας. Σε ειδικές περιπτώσεις και κατόπιν αιτήματος προς την ΥΠΑ υπάρχει η δυνατότητα να επιτραπεί η πτήση ΣΜηΕΑ σε σχετικό εναέριο χώρο.



Επίσης, ο χειριστής είναι υπεύθυνος για την ασφαλή λειτουργία και την ασφαλή απόσταση του ΣμηΕΑ από ανθρώπους και κινητά/ακίνητα στοιχεία περιουσίας στο έδαφος ή τη θάλασσα. Οι χειριστές των ΣμηΕΑ που χρησιμοποιούνται για μη επαγγελματικούς σκοπούς θα εξασφαλίζουν ότι δεν θα ίπτανται πάνω από ανθρώπους. Ακόμα απαγορεύεται γενικά η πτήση ΣΜηΕΑ επάνω από συγκεντρώσεις προσώπων. Εξαιρούνται τα ΣμηΕΑ και οι χειριστές τους όταν διαθέτουν άδεια επαγγελματικής χρήσης με καταχώρηση για πτήσεις επάνω από συγκεντρώσεις και η πτητική ασφάλεια συμπληρώνεται με μηχανισμούς ασφαλείας (αλεξίπτωτα, μικρό βάρος σώματος με αφρώδες υλικό κ.α).

Η διεξαγωγή των πτήσεων ΣΜηΕΑ με λειτουργία σε απόσταση οπτικής επαφής ή και με λειτουργία σε απόσταση με επέκταση οπτικής επαφής (μέσω της εικόνας που μεταδίδεται από την κάμερα του drone στο χειριστήριο) θα διενεργείται στα χρονικά όρια μισής ώρας πριν από την ανατολή του ηλίου έως μισής ώρας μετά από τη δύση του ηλίου.

Τέλος, σε ισχύ τίθενται και πρόστιμα, τα οποία αφορούν την παραβίαση των διατάξεων του νέου κανονισμού σε σχέση με τη λειτουργία, την εκμετάλλευση, την ασφάλεια, τους κανόνες εναέριας κυκλοφορίας, καθώς και τις διατάξεις άλλων νόμων και κανονισμών της πολιτικής αεροπορίας ή την άρνηση ελέγχου από την ΥΠΑ, βάσει του Κώδικα Αεροπορικού Δικαίου. Τα πρόστιμα αποτελούν δημόσιο έσοδο και εισπράττονται κατά τις διατάξεις του Κώδικα περί εισπράξεων δημοσίων εσόδων καθώς και τις ειδικότερους σχετικές διαδικασίες της ΥΠΑ.




διαβάστε περισσότερα...

Επαναλαμβανόμενες 24ωρες απεργίες ξεκινούν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας

Σε 24ωρες απεργίες από την ερχόμενη Κυριακή προχωρούν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας αντιδρώντας στο νομοσχέδιο που κατατέθηκε αργά χθες το βράδυ στη Βουλή, για την αναδιάρθρωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.



Σύμφωνα με ανακοίνωση - εξώδικη προαναγγελία της Ένωσης Ελεκτών Εναέριας Κυκλοφορίας προς τον διοικητή της ΥΠΑ και τους αρμόδιους υπουργούς Μεταφορών, Οικονομικών, Εσωτερικών το Διοικητικό Συμβούλιο αποφάσισε ομόφωνα 24ωρες απεργίες για την Κυριακή 9 Οκτωβρίου, την Δευτέρα 10 Οκτωβρίου, την Τετάρτη 12 Οκτωβρίου και την Πέμπτη 13 Οκτωβρίου, από τις 00:01 έως τις 23:59.

Τις ημέρες αυτές δεν θα εκτελείται καμία πτήση από και προς ελληνικό αεροδρόμιο. Οι ελεγκτές ζητούν την άμεση απόσυρση των άρθρων 46 έως και 57 του νομοσχεδίου «Σύσταση Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας, Αναδιάρθρωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και άλλες διατάξεις» και τον προσδιορισμό τους με Προεδρικό Διάταγμα, καθώς και τροποποιήσεις των άρθρων 65, 71 και 72.

διαβάστε περισσότερα...

Τι αλλάζει στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας

Κατατέθηκε αργά χθες το βράδυ το σχέδιο νόμου του υπουργείου Μεταφορών για την αναδιάρθρωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, όπου θα εισαχθεί σήμερα το μεσημέρι για συζήτηση στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής και αύριο Πέμπτη στην Ολομέλεια.



Σύμφωνα με την αιτιολογική έκθεση, ενενήντα χρόνια μετά την ίδρυση της, η Υπηρεσία της Πολιτικής Αεροπορίας καλείται να αντιμετωπίσει τις νέες προκλήσεις του κλάδου των αερομεταφορών και να ασκήσει τον εποπτικό της ρόλο σε ένα εντελώς καινούργιο περιβάλλον, ιδίως μετά την εφαρμογή στην εσωτερική έννομη τάξη κανονισμών της Ευρωπαϊκής Ένωσης αλλά και αποφάσεων της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας για την Ασφάλεια της Αεροπορίας.

Με το προτεινόμενο σχέδιο νόμου επιχειρείται, αφ΄ενός, η λειτουργική και οργανωτική αναδιάρθρωση των υπηρεσιών της υφιστάμενης ΥΠΑ, προκειμένου να επιτελέσει με επιτυχία το έργο της του ελέγχου, διοικητικής υποστήριξης υπηρεσιών αεροναυτιλίας και της διαχείρισης των μη παραχωρημένων αερολιμένων και, αφετέρου, η διάκριση των αρμοδιοτήτων κανονιστικής ρύθμισης και εποπτείας των αερομεταφορών και αεροναυτιλίας με σκοπό να ασκηθεί με τρόπο αδιάβλητο, διάφανο και αντικειμενικό η κανονιστική και εποπτική αρμοδιότητα.

Πιο συγκεκριμένα, συστήνεται η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας, που αποστολή έχει την άσκηση των ρυθμιστικών, κανονιστικών, εποπτικών αρμοδιοτήτων στον τομέα των αερομεταφορών, αεροναυτιλίας και των τελών των αερολιμένων αλλά και οικονομικού ρυθμιστή της αγοράς των αερομεταφορών , η οποία και θα αποτελεί αυτοτελή, ανεξάρτητη δημόσια υπηρεσία, ώστε να εναρμονίζεται το Ενωσιακό Δίκαιο στον τομέα των αερομεταφορών.

Η Υπηρεσία της Πολιτικής Αεροπορίας αναδιαρθρώνεται ως αυτοτελής δημόσια υπηρεσία, η οποία πλέον θα αποτελεί Φορέα Παροχής Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας και Διαχείρισης Αερολιμένων και Υδατοδρομίων, εναρμονισμένος στις σύγχρονες επιταγές παροχής υψηλού επιπέδου υπηρεσιών αεροναυτιλίας και διαχείρισης των αερολιμένων και υδατοδρομίων αλλά και στο Ενωσιακό Δίκαιο.

Επίσης, θα έχει υπό τον έλεγχό της και τα περιφερειακά αεροδρόμια που δεν θα περιέλθουν στην κοινοπραξία της Fraport.

Ο διοικητής της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας επιλέγεται με τη διαδικασία της δημόσιας πρόσκλησης, και εγκρίνεται από τη Βουλή. Το εκτελεστικό συμβούλιο της Αρχής απαρτίζεται από το διοικητή και άλλα τέσσερα μέλη, που έχουν πλήρη λειτουργική και διοικητική ανεξαρτησία.

Επίσης, συγκροτείται Εκτελεστικό Συμβούλιο της Αρχής και Γενική Διεύθυνση Κανονισμών και Εποπτείας με 14 Διευθύνσεις. Οι εποπτικές αρχές συντονίζουν ένα νέο σώμα επιθεωρητών, ενώ αναδιαμορφώνεται το υφιστάμενο σώμα, στο οποίο ενσωματώνονται οι επιθεωρητές αεροδρομίων.

Σε κάθε αεροδρόμιο εγκαθίσταται αεροπορική αρχή η οποία ασκεί εποπτικό ρόλο σε θέματα εφαρμογής κανόνων αεροπορικού δικαίου και τις επιθεωρήσεις ασφαλείας πτήσεων του κάθε αεροδρομίου.

Σε ό,τι αφορά την ΥΠΑ, διοικείται από τον διοικητή της, συγκροτείται εκτελεστικό συμβούλιο και δημιουργούνται δυο θέσεις υποδιοικητών: Υποδιοικητής Φορέα Παροχής Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας και Υποδιοικητής Φορέα Διαχείρισης Αεροδρομίων και Υδατοδρομίων.

Παράλληλα, καθορίζεται η Γενική Διεύθυνση Παροχής Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας με δημόσιο και ανεξάρτητο χαρακτήρα. Στο πλαίσιο της δυνατότητας κατάρτισης προϋπολογισμών εσόδων που της παρέχεται, εισηγείται τον καθορισμό και την αναπροσαρμογή των τελών και των λοιπόν εσόδων του τομέα αεροναυτιλίας, ενώ αναλαμβάνει και τη μέριμνα για διαβούλευση με τους αρμόδιους φορείς, σε συνεργασία με την Εποπτική Αρχή Τελών Αερολιμένων.


διαβάστε περισσότερα...

ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ «Σπάει» σε δύο κομμάτια η ΥΠΑ

Δύο ξεχωριστές υπηρεσίες υπό κρατικό έλεγχο και κάτω από την εποπτεία του υπουργείου Υποδομών αναμένεται να δημιουργηθούν με το νέο νομοσχέδιο για την αναδιάρθρωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.




Σύμφωνα με πληροφορίες το προσχέδιο του νομοσχεδίου που βρίσκεται ήδη στα χέρια του υπουργού Υποδομών Χ. Σπίρτζη έχοντας όλες τις επισημάνσεις από τους Θεσμούς προβλέπει τη σύσταση μίας δεύτερης υπηρεσίας, αυτή της Αεροναυτιλίας, η οποία τελικά δεν θα περάσει στο Υπερταμείο Αποκρατικοποιήσεων.

Η νέα υπηρεσία θα διατηρήσει το δημόσιο χαρακτήρα της και θα έχει ξεχωριστή διοίκηση και προσωπικό από τη σημερινή ΥΠΑ.

Η ΑΛΛΑΓΗ
Η αλλαγή αυτή ήταν και ο λόγος που προχθές αργά το βράδυ η Ομοσπονδία εργαζομένων στην ΥΠΑ ανέστειλε την απεργία που είχε κηρύξει για Πέμπτη και Παρασκευή.

Υπενθυμίζεται ότι την προηγούμενη εβδομάδα οι Θεσμοί έθεσαν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων ζήτημα μετατροπής του παρόχου αεροναυτιλίας, δηλαδή των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, σε Νομικό Πρόσωπο Ιδιωτικού Δικαίου με προίκα τα ετήσια έσοδα ύψους 180 εκατ. ευρώ πυροδοτώντας τις αντιδράσεις τόσο των εργαζομένων όσο και της διοίκησης αλλά και του υπουργείου Υποδομών με τον κ. Σπίρτζη. Ο υπουργός μαζί με τη διοίκηση της ΥΠΑ μετέβη εκτάκτως την προηγούμενη Πέμπτη στις Βρυξέλλες όπου πέτυχε να μη συμπεριληφθεί η σχετική πρόβλεψη στο νομοσχέδιο για την ΥΠΑ.

Παράλληλα κατέθεσε προσχέδιο του νομοσχεδίου το οποίο μελετήθηκε από τους Θεσμούς και το οποίο παραδόθηκε χθες στο υπουργείο με όλες τις παρατηρήσεις οι οποίες θα συμπεριληφθούν στο τελικό σχέδιο νόμου που θα κατατεθεί στη Βουλή.

Όσον αφορά τα 23 περιφερειακά αεροδρόμια τα οποία δεν ιδιωτικοποιούνται, στο νομοσχέδιο προβλέπεται ότι θα «περάσουν» στο νέο Υπερταμείο Αποκρατικοποιήσεων, ωστόσο η διαχείρισή τους θα παραμείνει στην ΥΠΑ.

διαβάστε περισσότερα...

Απεργούν Δευτέρα και Τρίτη οι εργαζόμενοι στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας

Στην κήρυξη 48ωρης προειδοποιητικής απεργίας, την ερχόμενη Δευτέρα και Τρίτη (30 Ιουνίου και 1 Ιουλίου), προχώρησε η Ομοσπονδία Συλλόγων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΥΠΑ), καταγγέλλοντας απαξίωση της ΥΠΑ «απ' όλες τις κυβερνήσεις μέχρι σήμερα, σε όλους τους τομείς, αεροναυτιλία- αεροδρόμια και πιθανή κατάρρευσή της».




Η ΟΣΥΠΑ, σε ανακοίνωσή της, υποστηρίζει πως η ΥΠΑ χρήζει άμεσης χρηματοδότησης για έργα και συντηρήσεις που πρέπει να γίνουν και δεν έγιναν για τη βελτίωση υποδομών και αεροδρομίων.

Στη διάρκεια της 48ωρης απεργιακής κινητοποίησης, η ΟΣΥΠΑ θα παρέχει το παρακάτω έργο και θα εξυπηρετεί τις παρακάτω πτήσεις:

- Πολιτικών και στρατιωτικών αεροσκαφών, που υπερίπτανται και διασχίζουν το FIR Αθηνών- Μακεδονίας.

- Ελληνικών και ξένων στρατιωτικών αεροσκαφών που συμμετέχουν σε προγραμματισμένες ασκήσεις.

- Αεροσκαφών που βρίσκονται σε κατάσταση ανάγκης.

- Νοσοκομειακές πτήσεις.

- Πτήσεις στις οποίες επιβαίνουν αρχηγοί κρατών/ πρωθυπουργοί.

- Πτήσεις που χρησιμοποιούνται για την αντιμετώπιση εκτάκτων αναγκών.



διαβάστε περισσότερα...

Ανεστάλη η στάση εργασίας των ελεγκτών - Κανονικά οι πτήσεις

Κανονικά θα πραγματοποιηθούν όλες οι πτήσεις στην Ελλάδα, ύστερα από την απόφαση της Ένωσης των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας να αναστείλει την κινητοποίηση, που είχε εξαγγείλει (τρίωρη στάση).





Οπως μεταδίδει το ΑΠΕ, οι Έλληνες ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας είχαν ανακοινώσει τη στάση εργασίας συμμετέχοντας στην πανευρωπαϊκή απεργία για θέματα που αφορούν στη βιωσιμότητα των παρόχων αεροναυτιλίας.


διαβάστε περισσότερα...

Με προβλήματα οι εναέριες μετακινήσεις Τετάρτη και Πέμπτη

Προβλήματα στις εναέριες μεταφορές όλης της Ευρώπης αναμένονται την Τετάρτη και την Πέμπτη εξαιτίας των στάσεων εργασίας που διοργανώνουν οι ενώσεις ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας και ηλεκτρονικών σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες.




Οι Ελληνες Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας προκήρυξαν ήδη τρίωρη στάση εργασίας την Πέμπτη 30 Ιανουαρίου από τις 11 το πρωί έως τις 2 το μεσημέρι ζητώντας την άμεση πρόσληψη 70 ατόμων.

Στο διάστημα αυτό δε θα πραγματοποιηθεί καμία πτήση από και προς ελληνικά αεροδρόμια προκαλώντας σημαντικές αλλαγές και ματαιώσεις πτήσεων όλων των εταιρειών.

Την ίδια στιγμή προβλήματα αναμένονται την Τετάρτη σε ορισμένα περιφερειακά αεροδρόμια καθώς η Ένωση Ηλεκτρονικών Μηχανικών Ασφαλείας Εναερίου Κυκλοφορίας κήρυξε τετράωρες στάσεις εργασίας από τις 10 το πρωί έως τις 2 το μεσημέρι για την Τετάρτη 29 και την Πέμπτη 30 Ιανουαρίου.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας κ. Στέλιο Ρολάκη «οι ελεγκτές που συνταξιοδοτούνται δεν αντικαθίστανται με αποτέλεσμα να υπάρχει σοβαρός κίνδυνος να μην μπορέσει ο κλάδος να αντεπεξέλθει στην αυξημένη τουριστική κίνηση του καλοκαιριού».


διαβάστε περισσότερα...

Olympic Air: Ακυρώσεις και τροποποιήσεις πτήσεων

Η Olympic Air ανακοινώνει ότι εξαιτίας της συμμετοχής των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας στην 24ωρη Πανελλαδική απεργία της ΑΔΕΔΥ με 3ωρη στάση εργασίας την Τετάρτη 6 Νοεμβρίου 2013, από τις 12:00 έως 15:00 ματαιώνονται οι εξής πτήσεις: 1. OA 942/943 Αθήνα – Αλεξανδρούπολη - Αθήνα 2. OA 066/067 Αθήνα – Πάρος - Αθήνα Επίσης, λόγω της στάσης εργασίας, τροποποιούνται οι παρακάτω πτήσεις : 1. OA800 Αθήνα -Ιωάννινα νέα ώρα αναχώρησης 09:25 OA801 Ιωάννινα-Αθήνα νέα ώρα αναχώρησης 10:55 2. OA016 Αθήνα-Ικαρία νέα ώρα αναχώρησης 15:20 OA017 Ικαρία-Αθήνα νέα ώρα αναχώρησης 16:30 3. OA062 Αθήνα-Πάρος νέα ώρα αναχώρησης 07:50 OA063 Πάρος-Αθήνα νέα ώρα αναχώρησης 08:50 4. OA014 Αθήνα-Κάλυμνος νέα ώρα αναχώρησης 09:35 OA015 Κάλυμνος-Αθήνα νέα ώρα αναχώρησης 10:50 5. OA006 Αθήνα-Νάξος νέα ώρα αναχώρησης 09:55 OA007 Νάξος-Αθήνα νέα ώρα αναχώρησης 11:05 6. OA040 Αθήνα-Μήλος νέα ώρα αναχώρησης 15:25 OA041 Μήλος-Αθήνα νέα ώρα αναχώρησης 16:25 7. OA070 Αθήνα-Σύρος νέα ώρα αναχώρησης 07:45 OA071 Σύρος-Αθήνα νέα ώρα αναχώρησης 08:40 8. OA098 Αθήνα-Κάρπαθος νέα ώρα αναχώρησης 09:20 OA099 Κάρπαθος-Αθήνα νέα ώρα αναχώρησης 10:50 9. OA940 Αθήνα-Αλεξανδρούπολη νέα ώρα αναχώρησης 06:50 OA941 Αλεξανδρούπολη-Αθήνα νέα ώρα αναχώρησης 08:20 10. OA774 Αθήνα-Λήμνος νέα ώρα αναχώρησης 09:50 OA775 Λήμνος-Αθήνα νέα ώρα αναχώρησης 11:05 11. OA604 Αθήνα-Κέρκυρα νέα ώρα αναχώρησης 15:00 OA605 Κέρκυρα-Αθήνα νέα ώρα αναχώρησης 16:30 12. OA313 Αθήνα-Τίρανα νέα ώρα αναχώρησης 15:00 OA314 Τίρανα-Αθήνα νέα ώρα αναχώρησης 15:50 13. OA734 Αθήνα-Κως νέα ώρα αναχώρησης 15:00 OA735 Κως-Αθήνα νέα ώρα αναχώρησης 16:20 14. OA391 Αθήνα-Βελιγράδι νέα ώρα αναχώρησης 07:45 OA392 Βελιγράδι-Αθήνα νέα ώρα αναχώρησης 10:05 15. OA026 Ρόδος-Καστελόριζο νέα ώρα αναχώρησης 15:25 OA027 Καστελόριζο-Ρόδος νέα ώρα αναχώρησης 16:30 16. ΟΑ054 Αθήνα – Κύθηρα - Αθήνα θα εκτελεστεί με αεροσκάφος τύπου DH4 αντί του προγραμματισμένου DH8 Για περισσότερες πληροφορίες παρακαλούνται οι επιβάτες όπως καλούν στα τηλέφωνα εξυπηρέτησης πελατών από τις 08:00 έως και τις 23:00 : 801 801 0101 (από σταθερό) και 210 3550500 (από κινητό). διαβάστε περισσότερα...

Ποιες πτήσεις της Aegean ακυρώνονται ή αλλάζουν ώρα λόγω της απεργίας

Σε ακύρωση και τροποποίηση πτήσεων, λόγω της συμμετοχής των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας στην 24ωρη Πανελλαδική απεργία της ΑΔΕΔΥ με τρίωρη στάση εργασίας Τετάρτη, από ώρα τις 12:00 έως 15:00, προχώρησε η Aegean Airlines. Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, η εταιρεία αναγκάζεται να ακυρώσει έξι σκέλη πτήσεων εσωτερικού και να αλλάξει την ώρα αναχώρησης σε 31 σκέλη πτήσεων, 12 εσωτερικού και 19 εξωτερικού. Η Aegean τονίζει επίσης ότι θα καταβάλει κάθε προσπάθεια ώστε να επικοινωνήσει με τους επιβάτες των πτήσεων που ακυρώνονται ή τροποποιούνται, προκειμένου να τους ενημερώσει για τις αλλαγές. Συγκεκριμένα, ακυρώνονται οι παρακάτω πτήσεις: · A3 316 Αθήνα – Ηράκλειο · Α3 317 Ηράκλειο – Αθήνα · Α3 114 Αθήνα – Θεσσαλονίκη · Α3 115 Θεσσαλονίκη – Αθήνα · Α3 306 Αθήνα – Ηράκλειο · Α3 307 Ηράκλειο – Αθήνα Αλλαγή ώρα αναχώρησης στις κάτωθι πτήσεις εξωτερικού: · Α3 602 Αθήνα – Λονδίνο, Αναχώρηση από Αθήνα στις 15.00 αντί στις 13.25 · Α3 603 Λονδίνο – Αθήνα, Αναχώρηση από Λονδίνο στις 18.10 αντί στις 16.35 · Α3 881 Βιέννη – Αθήνα, Αναχώρηση από Αθήνα στις 12.35 αντί στις 11.45 · Α3 661 Μιλάνο – Αθήνα, Αναχώρηση από Μιλάνο στις 12.20 αντί στις 10.50 · Α3 531 Φρανκφούρτη – Θεσσαλονίκη, Αναχώρηση από Φρανκφούρτη στις 11.55 αντί στις 11.15 · Α3 530 Θεσσαλονίκη – Φρανκφούρτη, Αναχώρηση από Θεσσαλονίκη στις 16.05 αντί στις 14.35 · Α3 833 Φρανκφούρτη - Αθήνα, Αναχώρηση από Φρανκφούρτη στις 18.30 αντί στις 18.00 · Α3 803 Μόναχο – Αθήνα, Αναχώρηση από Μόναχο στις 12.10 αντί στις 11.00 · Α3 821 Γενεύη - Αθήνα, Αναχώρηση από Γενεύη στις 12.05 αντί στις 11.10 · Α3 501 Μόναχο – Θεσσαλονίκη, Αναχώρηση από Μόναχο στις 12.20 αντί στις 10.20 · Α3 502 Θεσσαλονίκη – Μόναχο, Αναχώρηση από Θεσσαλονίκη στις 19.30 αντί στις 17.30 · Α3 503 Μόναχο - Θεσσαλονίκη, Αναχώρηση από Μόναχο στις 21.20 αντί στις 19.40 · Α3 992 Αθήνα – Κωνσταντινούπολη, Αναχώρηση από Αθήνα στις 15.00 αντί στις 13.40 · Α3 993 Κωνσταντινούπολη – Αθήνα, Αναχώρηση από Κωνσταντινούπολη στις 17.10 αντί στις 15.50 · Α3 920 Θεσσαλονίκη – Λάρνακα, Αναχώρηση από Θεσσαλονίκη στις 11.15 αντί στις 12.00 · Α3 900 Αθήνα – Λάρνακα, Αναχώρηση από Αθήνα στις 07.45 αντί στις 08.00 · Α3 903 Λάρνακα – Αθήνα, Αναχώρηση από Λάρνακα στις 10.05 αντί στις 10.20 · Α3 865 Πράγα – Αθήνα, Αναχώρηση από Πράγα στις 12.15 αντί στις 11.45 · Α3 651 Ρώμη – Αθήνα , Αναχώρηση από Ρώμη στις 12.50 αντί στις 11.00 Αλλαγή ώρα αναχώρησης στις κάτωθι πτήσεις εσωτερικού: · Α3 110 Αθήνα – Θεσσαλονίκη, Αναχώρηση από Αθήνα στις 09.30 αντί στις 10.00 · Α3 111 Θεσσαλονίκη – Αθήνα, Αναχώρηση από Θεσσαλονίκη στις 11.00 αντί στις 11.30 · Α3 116 Αθήνα – Θεσσαλονίκη, Αναχώρηση από Αθήνα στις 15.00 αντί στις 14.00 · Α3 117 Θεσσαλονίκη – Αθήνα, Αναχώρηση από Θεσσαλονίκη στις 16.30 αντί στις 15.30 · Α3 501 Θεσσαλονίκη – Ρόδο, Αναχώρηση από Θεσσαλονίκη στις 16.00 αντί στις 14.00 · Α3 502 Ρόδο – Θεσσαλονίκη, Αναχώρηση από Ρόδο στις 17.45 αντί στις 15.45 · Α3 716 Θεσσαλονίκη – Μυτιλήνη, Αναχώρηση από Θεσσαλονίκη στις 08.25 αντί στις 08.55 · Α3 717 Μυτιλήνη- Θεσσαλονίκη, Αναχώρηση από Μυτιλήνη στις 09.50 αντί στις 10.20 · Α3 254 Αθήνα – Μυτιλήνη, Αναχώρηση από Αθήνα στις 15.20 αντί στις 12.40 · Α3 255 Μυτιλήνη- Αθήνα, Αναχώρηση από Μυτιλήνη στις 16.35 αντί στις 13.55 · Α3 354 Αθήνα – Σαντορίνη, Αναχώρηση από Αθήνα στις 09.30 αντί στις 10.00 · Α3 355 Σαντορίνη- Αθήνα, Αναχώρηση από Σαντορίνη στις 10.45 αντί στις 11.15 Για περισσότερες πληροφορίες η εταιρεία παρακαλεί τους επιβάτες να επισκέπτονται το site της www.aegeanair.com ή να καλούν στα τηλέφωνα: 801 11 20000 (από σταθερό), 210 6261000(από κινητό) διαβάστε περισσότερα...

Με λευκή απεργία απειλούν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας

Την πρόθεσή τους να προχωρήσουν στην «πιστή εφαρμογή των κανόνων εναέριας κυκλοφορίας» κοινοποιούν με ανακοίνωσή τους οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας.



Επί της ουσίας αυτό ισοδυναμεί με λευκή απεργία, δεδομένου ότι δεν θα εργάζονται πέραν του κανονικού ωραρίου τους. Στην ανακοίνωση αναφέρουν ότι όλο το καλοκαίρι υπηρέτησαν "στο έπακρο" τον ελληνικό τουρισμό και το επιβατικό κοινό, προσφέροντας «υπερεργασία» για την εξυπηρέτηση του συνόλου των πτήσεων, η οποία δεν αναγνωρίστηκε από την πολιτεία.

Επιρρίπτουν ευθύνες στην κυβέρνηση επειδή δεν έχει εφαρμόσει -εδώ και ένα χρόνο- τη νομοθεσία που προβλέπει το διαχωρισμό των υπηρεσιών της αεροναυτιλίας από τις υπόλοιπες λειτουργίες των αεροδρομίων.

Αναφέρουν ότι αποτελεί πλέον μονόδρομο για τους ελεγκτές, ο αγώνας για την αποτροπή οποιασδήποτε περαιτέρω μείωσης των ανταποδοτικών δαπανών για την εναέρια κυκλοφορία, καθώς και για την έξοδο από το Δημόσιο, των Υπηρεσιών Εναέριας Κυκλοφορίας και την δημιουργία ΝΠΙΔ, υπό την εποπτεία του Κράτους.

διαβάστε περισσότερα...

«Ναι» επί της αρχής στην αναδιοργάνωση της ΥΠΑ

Με τις θετικές ψήφους του ΠΑΣΟΚ και της Ν.Δ. «πέρασε» επί της αρχής το σχέδιο νόμου για την αναδιοργάνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Κατά του νομοσχεδίου ψήφισαν ΚΚΕ, ΛΑΟΣ και ΣΥΡΙΖΑ.



Ο υπουργός Υποδομών, Δ. Ρέππας, έκανε λόγο για μια νέα εποχή όσον αφορά στα αεροδρόμια της χώρας.

Το νομοσχέδιο ανοίγει το δρόμο για τη σύσταση ανώνυμων εταιρειών οι οποίες θα διαχειρίζονται τα αεροδρόμια της χώρας.

Σύμφωνα με τον Δ. Ρέππα, οι αποφάσεις για το ποιά αεροδρόμια θα ενταχθούν σε αυτή την διαδικασία θα ληφθούν έπειτα από μελέτες αξιολόγησης.
διαβάστε περισσότερα...

Τα δικαιώματα των επιβατών από τους αερομεταφορείς υπενθυμίζει η ΥΠΑ

Τα δικαιώματα των επιβατών στις αεροπορικές πτήσεις υπενθυμίζει ενόψει των γιορτών η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.


Στην περίπτωση άρνησης επιβίβασης λόγω υπεράριθμων εισιτηρίων προβλέπεται η καταβολή χρηματικής αποζημίωσης στον επιβάτη ανάλογα με τη διάρκεια της πτήσης. Συγκεκριμένα:

Για πτήσεις μικρότερες των 1.500 χλμ. το ύψος της αποζημίωσης ορίζεται σε 250 ευρώ.
Για πτήσεις όπου καλύπτεται απόσταση μεταξύ 1.500 και 3.500 χλμ. η αποζημίωση ανέρχεται σε 400 ευρώ.
Για πτήσεις που καλύπτουν μεγαλύτερη απόσταση από τα 3.500 χλμ. η αποζημίωση ανέρχεται σε 600 ευρώ.

Στην περίπτωση που μια πτήση ματαιωθεί η εταιρεία πρέπει να επιστρέψει το αντίτιμο του εισιτηρίου στον επιβάτη και να του εξασφαλίσει γεύμα, κατάλυμα και δυνατότητα επικοινωνίας με τους οικείους του.

Εάν η εκτέλεση μιας πτήσης καθυστερήσει προβλέπεται η παροχή καταλύματος και γεύματος και αν η καθυστέρηση υπερβεί τις 5 ώρες, προβλέπεται και δυνατότητα επιστροφής του εισιτηρίου.

Η ΥΠΑ σημειώνει πως μετά και από σχετική απόφαση του Ευρωδικαστηρίου οι επιβάτες που φτάνουν στον προορισμό τους με καθυστέρηση μεγαλύτερη των 3 ωρών δικαιούνται κατ' αποκοπήν αποζημίωσης που κυμαίνεται μεταξύ 250 και 600 ευρώ.

Οι αεροπορικές εταιρείες υποχρεούνται στην καταβολή των αποζημιώσεων ή των επιπλέον παροχών ακόμα και όταν η πτήση ματαιώνεται εξαιτίας τεχνικών προβλημάτων.

Τέλος, στην περίπτωση που χαθούν ή καταστραφούν οι αποσκευές, ο επιβάτης μπορεί να διεκδικήσει αποζημίωση που φτάνει μέχρι τα 1.000 SDR (που με την τρέχουσα ισοτιμία αντιστοιχεί σε 1.180 ευρώ).

διαβάστε περισσότερα...

Νομοσχέδιο για την αναδιοργάνωση της ΥΠΑ

Αλλαγές στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας προωθεί με σχέδιο νόμου το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.


Μεταξύ άλλων προβλέπεται η μετονομασία της Γενικής Διεύθυνσης Αεροναυτιλίας σε Γενική Διεύθυνση Φορέα Παροχής Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας, ενώ καθορίζονται οι αρμοδιότητες και οι υπηρεσίες της με βάση το ισχύον ευρωπαϊκό κανονιστικό πλαίσιο.

Το σχέδιο νόμου προβλέπει επίσης ότι στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας διατηρούνται τρεις Γενικές Διευθύνσεις, και συγκεκριμένα η Γενική Διεύθυνση Φορέα Παροχής Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας, η Γενική Διεύθυνση Αερομεταφορών και η Γενική Διεύθυνση Διοικητικής Υποστήριξης.

Παράλληλα, ρυθμίζονται ζητήματα που αφορούν στις δυνατότητες αξιοποίησης και ανάπτυξης των κρατικών αεροδρομίων. Συγκεκριμένα, προβλέπεται η δυνατότητα σύστασης ανωνύμων εταιρειών με μοναδικό μέτοχο το Ελληνικό Δημόσιο και αντικείμενο τη διοίκηση, αξιοποίηση και ανάπτυξη των κρατικών αερολιμένων και αφετέρου τη δυνατότητα παραχώρησης δικαιωμάτων που αφορούν στη διοίκηση, αναβάθμιση, ανάπτυξη, λειτουργία κλπ κρατικών αεροδρομίων σε νομικά πρόσωπα.

Για το λόγο αυτό προβλέπεται η σύσταση Διεύθυνσης Πολιτικού Σχεδιασμού Ανάπτυξης και Αξιοποίησης Αεροδρομίων στη Γενική Διεύθυνση Μεταφορών του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.

Ακόμη, με το σχέδιο νόμου ρυθμίζονται:

- Το καθεστώς της παροχής επίγειας εξυπηρέτησης (ground handling) στους 34 Ελληνικούς αερολιμένες

- Ζητήματα μεταφοράς προσωπικού (ιπτάμενοι χειριστές και μηχανικοί) από την πρώην Ολυμπιακή

- Θέματα ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας από έκνομες ενέργειες και

- Το ύψος, οι υπόχρεοι καταβολής και η διαδικασία είσπραξης του ανταποδοτικού τέλους υπέρ της Αρχής Συντονισμού Πτήσεων.

Το σχέδιο νόμου, το οποίο αποτελείται από 31 άρθρα, υπογράφουν οι συναρμόδιοι υπουργοί.
διαβάστε περισσότερα...

ΥΠΑ: Σε βλάβη οφείλεται το πρόβλημα της Κυριακής

Σε σπάνια και απρόβλεπτη βλάβη μιας... τηλεφωνικής κάρτας οφείλεται το πρόβλημα που παρουσιάστηκε την περασμένη Κυριακή στο σύστημα επικοινωνιών των υπηρεσιών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, αναφέρει το πόρισμα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.



Σύμφωνα με την ΥΠΑ "μια τέτοια βλάβη σε ένα κέντρο ανάλογης τεχνολογίας έχει σαν αποτέλεσμα την πτώση του συστήματος".

Όπως τονίζεται δεν διαπιστώθηκε για ποιο λόγο προκλήθηκε αυτή η βλάβη ενώ στη 15ετή λειτουργία του συστήματος δεν έχει εμφανιστεί άλλη φορά.

Ακόμη από την κατασκευάστρια εταιρεία, στα τεχνικά εγχειρίδια, δεν αναφέρεται σχετική διαδικασία αντιμετώπισης τέτοιου είδους προβλημάτων.

Καταλήγοντας η ΥΠΑ αναφέρει πως "αυτό το πρόβλημα είναι από τα μη γνωστά και απρόβλεπτα "bugs" τα οποία εμφανίζονται σε σπάνιες περιπτώσεις και με ειδικές συνθήκες σε όλα τα συστήματα ακόμα και τα πιο σύγχρονα, και δεν έχει σχέση αν το σύστημα είναι παλιό ή νέο".

διαβάστε περισσότερα...

Σε «Λευκή απεργία» οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας

Προβλήματα αναμένεται να σημειωθούν στις πτήσεις καθώς οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας αποφάσισαν να προχωρήσουν σε πιστή τήρηση των κανόνων ασφαλείας.



Το ΔΣ της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας αποφάσισε την αναστολή των 24ωρων επαναλαμβανόμενων απεργιών που είχαν προκηρύξει την Πέμπτη και οι οποίες κρίθηκαν παράνομες και καταχρηστικές.

Σε ανακοίνωση που εξέδωσε η Ένωση σημειώνεται ότι οι κινητοποιήσεις θα συνεχιστούν με τρόπο που θα καθοριστεί προσεχώς.
διαβάστε περισσότερα...

Απεργούν από την Κυριακή οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας

Σε 24ωρες επαναλαμβανόμενες απεργίες αποφάσισαν να προχωρήσουν από την Κυριακή οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, κινητοποίηση που αναμένεται να προκαλέσει προβλήματα στις πτήσεις.


Ωστόσο, η διοίκηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας έχει προσφύγει στη Δικαιοσύνη ζητώντας να κριθεί παράνομη και καταχρηστική η εξαγγελθείσα απεργία.

Σε κάθε περίπτωση οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας ανακοίνωσαν ότι θα ξεκινήσουν άτυπες κινητοποιήσεις με πιστή τήρηση των κανονισμών. Η πιστή τήρηση των κανονισμών ενδεχομένως να προκαλέσει καθυστερήσεις στις πτήσεις των αεροσκαφών εντός Ελλάδας, που αναμένονται εντονότερα για όσους θα ταξιδεύσουν στο εξωτερικό.

Ν.Δ.: Απειλούν να τινάξουν στον αέρα την τουριστική κίνηση

"Οι εξαγγελθείσες απεργιακές κινητοποιήσεις των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας απειλούν να τινάξουν στον αέρα την τουριστική κίνηση στα Ελληνικά αεροδρόμια, στην κορύφωση της τουριστικής περιόδου.", τονίζει ανακοίνωσή της η Νέα Δημοκρατία.

"Σεβόμενοι απόλυτα τα δικαιώματα των εργαζομένων, κάνουμε έκκληση στις αρμόδιες συνδικαλιστικές οργανώσεις να μην διεκδικήσουν την ικανοποίηση των δικαιωμάτων αυτών με λανθασμένο τρόπο. Η ελληνική οικονομία περνάει την πιο δύσκολη φάση των τελευταίων δεκαετιών. Και από την τουριστική κίνηση περιμένει φέτος βαθιές ανάσες οξυγόνου. Η στέρηση του οξυγόνου αυτού θα μας οδηγήσει όλους σε ασφυξία", προσθέτει η Ν.Δ..

διαβάστε περισσότερα...

Φάρσα για βόμβα σε αεροπλάνο στην Κεφαλονιά

Αίσιο τέλος είχε η περιπέτεια για τους επιβάτες του αεροσκάφους που εκτελούσε την πτήση από το Άμστερνταμ Ολλανδίας προς την Κέρκυρα με ενδιάμεση στάση τον Κρατικό Αερολιμένα Κεφαλληνίας.


Όπως έγινε γνωστό κατά την διάρκεια της πτήσεις ένας 46χρόνος αλλοδαπός εκδήλωσε ανάρμοστη και επιθετική συμπεριφορά προς το πλήρωμα του αεροσκάφους, ενώ λίγο αργότερα δήλωσε στην εκπρόσωπο της εταιρείας ότι έχει τοποθετήσει εκρηκτικό μηχανισμό κάτω από το κάθισμα που καθόταν εντός του χώρου επιβατών του αεροσκάφους.
Εντρομος ο πιλότος του αεροσκάφους ενημέρωσε αμέσως τις αρχές και προσγειώθηκε εκτάκτως στο αεροδρόμιο της Κεφαλονιάς . Το αεροσκάφος εκκενώθηκε άμεσα, διενεργήθηκε έλεγχος τόσο εντός αυτού όσο στις αποσκευές και τους επιβάτες με αρνητικό όμως αποτέλεσμα.

διαβάστε περισσότερα...

Ξεκινά η διαβούλευση για τα περιφερειακά αεροδρόμια

Τις προτάσεις των ενδιαφερομένων σχετικά με τη διαδικασία επιλογής των εταιρειών που θα αναλάβουν την παροχή υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης (ground handling) σε 34 περιφερειακά αεροδρόμια περιμένει η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.


Η ΥΠΑ και το υπουργείο Υποδομών έχουν ως σήμερα επεξεργαστεί διάφορα σχέδια αναφορικά με τη διαγωνιστική διαδικασία, το ενδιαφέρον για την οποία είναι ιδιαιτέρως αυξημένο με δεδομένο ότι τα συγκεκριμένα αεροδρόμια υπολογίζεται ότι "παράγουν" ετησίως έσοδα της τάξης των 120-140 εκατ. ευρώ.

Παράλληλα και αφού προηγήθηκε έκπτωση της τάξης του 1 εκατ. ευρώ η Olympic Air αναλαμβάνει τις πτήσεις σε 9 άγονους προορισμούς για την περίοδο από την 1η Δεκεμβρίου 2009 ως και τις 31 Μαρτίου 2010. Αρχικά η εταιρεία είχε ζητήσει επιδότηση 6,2 εκατ. ευρώ, όμως μετά από σχετικό αίτημα της ΥΠΑ επανήλθε με βελτιωμένη πρόταση 5,2 εκατ.
διαβάστε περισσότερα...