Τέσσερις γενικούς διευθυντές που να γνωρίζουν πολύ καλά την αγγλική γλώσσα και να έχουν επικοινωνιακές και ηγετικές ικανότητες αναζητά ο Γενικός Γραμματέας Δημοσίων Εσόδων Χάρης Θεοχάρης.
Οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να υποβάλουν ηλεκτρονικά αίτηση υποψηφιότητας, η οποία συνοδεύεται υποχρεωτικά από βιογραφικό σημείωμα από σήμερα μέχρι και τις 3 Ιουνίου 2014.
Δικαίωμα υποψηφιότητας έχουν οι μόνιμοι υπάλληλοι πανεπιστημιακής εκπαίδευσης (ΠΕ), με βαθμό Α ́ και Β ́, εφόσον έχουν διατελέσει προϊστάμενοι Διεύθυνσης. Οι υπάλληλοι που θα επιλεγούν θα αναλάβουν θέση προϊστάμενου σε μια από τις τέσσερις Γενικές Διευθύνσεις:
1. Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης και Ανθρωπίνου Δυναμικού
2. Φορολογικής Διοίκησης
3. Τελωνείων και Ε.Φ.Κ.
4. Γενικού Χημείου του Κράτους
Κατά τη διαδικασία επιλογής θα «μετρήσουν» και τα ακόλουθα προσόντα:
- Χρόνος υπηρέτησης σε θέση ευθύνης.
- Εμπειρία στη διοίκηση μεγάλων οργανικών μονάδων.
- Σφαιρική αντίληψη και γνώση σε θέματα σχετικά με τις αρμοδιότητες της οικείας Γενικής Διεύθυνσης.
- Επιθυμητή εμπειρία σε τομείς διαμόρφωσης πολιτικών.
- Πτυχίο ΑΕΙ σε συναφές αντικείμενο Μεταπτυχιακός τίτλος σπουδών σε συναφές προς τη Γενική Διεύθυνση αντικείμενο.
- Πολύ καλή γνώση της αγγλικής γλώσσας.
- Αποδεδειγμένη ικανότητα προφορικής επικοινωνίας και σύνταξης κειμένων, ώστε να εξασφαλίζεται η ενεργή και αποτελεσματική συμμετοχή σε συναντήσεις και ομάδες εργασίας που διεξάγονται στην αγγλική γλώσσα.
- Γνώση χειρισμού ηλεκτρονικών υπολογιστών στα αντικείμενα
- Διοικητικές, επικοινωνιακές και ηγετικές ικανότητες.
- Δεξιότητες επίλυσης προβλημάτων, λήψης αποφάσεων, παρακίνησης και διαχείρισης απόδοσης.
διαβάστε περισσότερα...
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα υπουργός Οικονομίας Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα υπουργός Οικονομίας Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Τετάρτη 28 Μαΐου 2014
Σάββατο 15 Μαρτίου 2014
ΙΧ: Ανατροπές στα τέλη κυκλοφορίας, τεκμήρια, φόρο πολυτελούς διαβίωσης
Μείωση των τεκμηρίων διαβίωσης στα ΙΧ κατά 30%, μείωση 30% του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης που επιβάλλεται στα αυτοκίνητα με κινητήρες από 1.929 κ.εκ. και άνω, κατάργηση του Φόρου Πολυτελείας, αλλαγές στη χρήση των πινακίδων «ΔΟΚ» αλλά και το καθεστώς ασφάλισης στα οχήματα που έχουν οι εταιρείες χρονομίσθωσης αλλά και οι εμπορίες, αλλαγές στο φορολογικό καθεστώς των εισαγόμενων μεταχειρισμένων ΙΧ κατά την χρήση, αλλαγές στις προϋποθέσεις προμήθειας πινακίδων «Μ» από τις εφορίες, προκαταβολή των Τελών Κυκλοφορίας με σημαντικές εκπτώσεις αλλά και κατάργηση της καταβολής των Τελών Κυκλοφορίας σε οχήματα που βρίσκονται σε φορολογική ακινησία αναμένεται να περιλαμβάνει το νέο φορολογικό νομοσχέδιο που θα κατατεθεί τις προσεχείς ημέρες στη Βουλή.
Παράλληλα αναμένεται να αλλάξει ριζικά και ο τρόπος υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης που πλέον δεν θα υπολογίζεται με βάση την εργοστασιακή αξία αλλά την αξία λιανικής που θα συμπαρασύρει το ισχύον μέτρο της απόσυρσης.
Ολα τα παραπάνω είχαν εξεταστεί και προταθεί στο οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης από την Ειδική Επιτροπή που συστάθηκε για την φορολόγηση των αυτοκινήτων στην Ελλάδα με τη συμμετοχή φορέων του κλάδου.
Μείωση 30% τεκμηρίων και Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης
Η μείωση των τεκμηρίων διαβίωσης στα αυτοκίνητα αποτελούσε μόνιμο θέμα διαμάχης μεταξύ εισαγωγέων-εμπόρων και κυβερνητικών στελεχών καθώς το πραγματικό κόστος χρήσης δεν είχε καμία απολύτως σχέση με την πραγματικότητα.
Από την άλλη μεριά δημιουργούσε μεγάλες απώλειες στα κρατικά έσοδα εξαιτίας της κατάθεσης των πινακίδων κυκλοφορίας από τους ιδιοκτήτες οχημάτων που δεν μπορούσαν πλέον να καλύψουν τα τεκμήρια εξαιτίας των νέων οικονομικών συνθηκών που έχουν δημιουργηθεί.
Το οικονομικό επιτελείο μετά την παρουσίαση του πορίσματος από την Επιτροπή φαίνεται να έχει συμφωνήσει για την μείωση των τεκμηρίων κατά 30% με αποτέλεσμα το ύψος τους να είναι πιο κοντά στο πραγματικό κόστος χρήσης.
Ωστόσο με την μείωση των τεκμηρίων κατά 30% μειώνεται αυτομάτως και ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης στα ΙΧ με κινητήρες από 1.929 κ.εκ. και άνω.
Ειδικότερα ιδιοκτήτης ενός δίλιτρου αυτοκινήτου 4ετίας εκτός των 660 ευρώ για τα Τέλη Κυκλοφορίας φέτος θα καταβάλει και 440 ευρώ για Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης ενώ το τεκμήριο ανέρχεται σε 8.800 ευρώ.
Σύμφωνα με τις αλλαγές που εξετάζει το υπουργείο Οικονομικών το τεκμήριο μειώνεται στα 6.160 ευρώ από 8.800 ευρώ με αποτέλεσμα ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης να μειώνεται στα 308 ευρώ.
Αντίστοιχα κάτοχος ΙΧ με κινητήρα 2.501 κ.εκ. 4ετίας καταβάλει 880 ευρώ για Τέλη και 1.330 ευρώ για Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης. Με τη μείωση των τεκμηρίων ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης μειώνεται στα 931 ευρώ και το τεκμήριο θα ανέρχεται σε 9.310 ευρώ από 13.300 ευρώ.
Μεγαλύτερο θα είναι το όφελος για τους ιδιοκτήτες οχημάτων με κινητήρες από 3 λίτρα και άνω καθώς σε αυτή την κατηγορία οχημάτων το τεκμήριο κυμαίνεται σε πραγματικά πολύ υψηλά επίπεδα.
Ειδικότερα κάτοχος ενός τετρακίνητου οχήματος με κινητήρα 3,7 λίτρων 4ετίας θα καταβάλει για Τέλη Κυκλοφορίας 1.100 ευρώ για Τέλη Κυκλοφορίας και 2.740 ευρώ για Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης. Με τη μείωση των τεκμηρίων ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης μειώνεται στα 1.918 ευρώ ενώ αν πρόκειται για αυτοκίνητα με ηλικία μεταξύ 5-10 ετών τότε ο συγκεκριμένος φόρος περιορίζεται στα 1.342 ευρώ.
Εισαγόμενα μεταχειρισμένα
Οι έμποροι εισαγόμενων μεταχειρισμένων ΙΧ «μάχονται» για να διορθωθεί ένα τεράστιο λάθος που αφορά στον άδικο τρόπο υπολογισμού φορολόγησης των εισαγόμενων μεταχειρισμένων ΙΧ κατά την χρήση αλλά και την κτήση.
Ειδικότερα όταν εισάγεται στην Ελλάδα ένα μεταχειρισμένο ΙΧ από άλλο κράτος-μέλος εκτελωνίζεται με βάση την 1η άδεια κυκλοφορίας του στο εξωτερικό. Ωστόσο με το που θα τοποθετηθούν ελληνικές πινακίδες στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο τότε η εφορία το φορολογεί ως καινούριο ασχέτως αν κυκλοφορεί σε κάποιο άλλο κράτος μέλος εδώ και πολλά χρόνια.
Αποτέλεσμα των παραπάνω είναι οι ιδιοκτήτες εισαγόμενων μεταχειρισμένων ΙΧ να καταβάλουν άδικα Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης αλλά και να εμπίπτουν σε υψηλά τεκμήρια εξαιτίας της άδικης φορολόγησής τους από την εφορία.
Παράλληλα όποια από τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα ΙΧ έχουν κυκλοφορήσει για πρώτη φορά σε κάποιο άλλο κράτος-μέλος πριν το 2003 ασχέτως πότε κυκλοφορήσαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα θα απαλλάσσονται από το Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης εξαιτίας της παρέλευσης της 10ετίας.
Με αυτή τη ρύθμιση αναμένεται να περιοριστεί το φαινόμενο της κατάθεσης πινακίδων κυκλοφορίας καθώς πολλά εισαγόμενα μεταχειρισμένα ΙΧ θα επανέλθουν στην κυκλοφορία καθώς οι ιδιοκτήτες τους δεν θα καταβάλουν Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης εξαιτίας της παλαιότητας των οχημάτων τους.
Πινακίδες ΔΟΚ – Υποχρεωτική ασφάλιση εταιρικών ΙΧ
Η χρήση των πινακίδων ΔΟΚ από τους εμπόρους αυτοκινήτων αποτελεί ένα παγκόσμιο φαινόμενο και έχει θεσμοθετηθεί για να μπορούν οι επαγγελματίες του κλάδου να «κυκλοφορήσουν» νόμιμα στο δρόμο με ένα αυτοκίνητο που βρίσκεται σε φορολογική ακινησία (κατατεθειμένες πινακίδες) ώστε οι πελάτες να το οδηγήσουν και να έχουν ιδία άποψη για το όχημα που ενδιαφέρονται να αγοράσουν.
Ωστόσο μια παλιά νομοθεσία που ανασύρθηκε από τα στελέχη του υπουργείου Οικονομικών ουσιαστικά ακύρωνε τη χρήση των πινακίδων «Μ» αλλά μετά από συναντήσεις που είχαν με φορείς του κλάδου αντιλήφθηκαν το πρόβλημα και ήρθε η ώρα να το διορθώσουν.
Επίσης σύμφωνα με πληροφορίες το θέμα της υποχρεωτικής ασφάλισης των αυτοκινήτων που έχουν στην κατοχή τους εμπορίες αυτοκινήτων αλλά οι εταιρίες χρονομίσθωσης ή ενοικίασης φαίνεται πως και αυτό έχει λυθεί καθώς στο νέο φορολογικό νομοσχέδιο θα διευκρινίζεται ξεκάθαρα πως θα εξαιρούνται από το καθεστώς υποχρεωτικής ασφάλισης τα αυτοκίνητα που βρίσκονται σε εμπορίες αυτοκινήτων, χρνομοσθωτικές ή εταιρείες ενοικίασης καθώς βρίσκονται παρκαρισμένα είτε σε καταστήματα εμπορίας ή σε εταιρικά πάρκινγκ.
Με αυτή τη ρύθμιση αναμένεται να σταματήσει και η αθρόα κατάθεση πινακίδων κυκλοφορίας προς τα τέλη του κάθε έτους ενισχύοντας τα Δημόσια έσοδα που προέρχονται από τα Τέλη Κυκλοφορίας.
Εξαγωγή μεταχειρισμένων ΙΧ
Κυριολεκτικά έχει «παγώσει» η εξαγωγή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων από την Ελλάδα καθώς οι έμποροι ή οι ιδιοκτήτες τους θα πρέπει να καταβάλλουν το κόστος των Τελών Κυκλοφορίας για να προχωρήσει η εξαγωγή τους. Ο λόγος δεν είναι άλλος από το γεγονός πως όλα τα συγκεκριμένα ΙΧ βρίσκονται σε καθεστώς φορολογικής ακινησίας (κατατεθειμένες πινακίδες) και σύμφωνα με το ισχύον νομικό καθεστώς πρέπει να γίνει πρώτα άρση ακινησίας, καταβάλλοντας τα Τέλη Κυκλοφορίας, και κατόπιν να προχωρήσει η εξαγωγή των αυτοκινήτων.
Το κόστος όμως καταβολής των Τελών Κυκλοφορίας είναι υπέρογκο καθώς η συντριπτική πλειοψηφία των οχημάτων είναι μεγάλου κυβισμού και με δεδομένο ότι έχουν πουληθεί στο εξωτερικό έναντι 3.000 έως 5.000 ευρώ η καταβολή των Τελών καθιστά ασύμφορη την εξαγωγή τους...
Με το νέο φορολογικό δεν θα χρειάζεται η καταβολή των Τελών Κυκλοφορίας στα οχήματα που βρίσκονται σε φορολογική ακινησία και θα ξεπαγώσουν οι εξαγωγές των αυτοκινήτων...
Τέλος Ταξινόμησης
Η αλλαγή του τρόπου υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης έχει τεθεί σαν πρόταση από την Επιτροπή και μάλλον φαίνεται πως θα υιοθετηθεί από το Οικονομικό Επιτελείο.
Ειδικότερα το Τέλος Ταξινόμησης σήμερα υπολογίζεται με βάση την εργοστασιακή αξία των οχημάτων με συντελεστές φορολόγησης που ανέρχονται έως το 50% της εργοστασιακής τους αξίας οι οποίοι θα μεταφερθούν στις Αξίες Λιανικής.
Η αλλαγή του τρόπου υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης συμπαρασύρει και το μέτρο της απόσυρσης το οποίο αναμένεται να τροποποιηθεί ώστε να υπάρχει το όφελος στο νέο τρόπο υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης.
Ωστόσο φορείς του κλάδου έχουν επισημάνει στο υπουργείο Οικονομικών πως υπάρχουν ίδια μοντέλα που οι αξίες λιανικής τους διαφέρουν έως και 15.000 ευρώ εξαιτίας του πρόσθετου εξοπλισμού και θα είναι δύσκολη η εφαρμογή ενός τέτοιου συστήματος αλλά όπως φαίνεται το υπουργείο Οικονομικών έχει βρει τη λύση σε αυτό το θέμα.
Παράλληλα τα στελέχη του υπουργείου Οικονομικών εκτιμούν πως ο υπολογισμός του Τέλους Ταξινόμησης με βάση την αξία λιανικής θα βάλει ένα τέλος στις υποτιμολογήσεις που κάνουν κάποιες εισαγωγικές δημιουργώντας μεγάλα ελλείμματα στα κρατικά έσοδα ενώ παράλληλα όλες οι εισαγωγικές θα λειτουργούν σε ένα περισσότερο υγιές ανταγωνιστικό περιβάλλον.
Κατάργηση του Φόρου Πολυτελείας
Ο Φόρος Πολυτελείας επιβάλλεται σε καινούρια και εισαγόμενα αυτοκίνητα με εργοστασιακή αξία από 20.000 ευρώ και άνω. Το ισχύον μέτρο δεν απέφερε τα αναμενόμενα έσοδα στο Δημόσιο ενώ παράλληλα στρέβλωσε και τις πραγματικές εργοστασιακές αξίες που δήλωναν κάποιες εισαγωγικές εταιρείες στην Υπηρεσία Αξιών με αποτέλεσμα το κράτος να χάνει εκατομμύρια ευρώ από έσοδα.
Με την κατάργηση του Φόρου Πολυτελείας και την αλλαγή του τρόπου υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης η αγορά θα λειτουργήσει με ένα σωστό ανταγωνιστικό πλαίσιο και βέβαια θα φθηνή νουν τα ακριβά μοντέλα...
Τέλη Κυκλοφορίας
Τα κρατικά έσοδα από τα Τέλη Κυκλοφορίας είναι γνωστό πως ξεπερνούν το 1 δισ. ευρώ τα οποία το υπουργείο Οικονομικών δεν θέλει να μειωθούν περαιτέρω. Ωστόσο οι μαζικές καταθέσεις πινακίδων κυκλοφορίας συνεχώς μειώνουν τα έσοδα με αποτέλεσμα το οικονομικό επιτελείο να εξετάζει πως σε όσα ΙΧ γίνει άρση ακινησίας οι κάτοχοί του να μην καταβάλουν ολόκληρο το τίμημα των τελών του έτους αλλά μόνο των υπολειπόμενων μηνών. Δηλαδή αν κάποιος προβεί σε άρση ακινησίας του οχήματός του τον Ιούνιο θα καταβάλει μόνο το 50% του τιμήματος των ετήσιων Τελών του οχήματός του.
Παράλληλα το ίδιο ακριβώς σχέδιο εξετάζεται και για τα καινούρια αυτοκίνητα ώστε να μην υπάρχουν διακυμάνσεις στα τέλη κάθε έτους εξαιτίας της διπλής καταβολής των Τελών από τους νέους ιδιοκτήτες.
Τα αυτοκίνητα του πρώην ΟΔΔΥ
Η αλλαγή του τρόπου φορολόγησης των εισαγόμενων μεταχειρισμένων ΙΧ θα επιφέρει και θετικές αλλαγές στα αυτοκίνητα που εκποιεί ο ΔΔΔΥ (πρώην ΟΔΔΥ) καθώς και στη συγκεκριμένη περίπτωση τα οχήματα θα φορολογούνται με βάση την 1η άδεια κυκλοφορίας τους στο άλλο κράτος-μέλος και οι κάτοχοί τους θα καταβάλουν μειωμένο ή μηδενικό Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης ενώ αντίστοιχα θα μειώνεται και το τεκμήριο.
Παράλληλα αναμένεται να αλλάξει ριζικά και ο τρόπος υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης που πλέον δεν θα υπολογίζεται με βάση την εργοστασιακή αξία αλλά την αξία λιανικής που θα συμπαρασύρει το ισχύον μέτρο της απόσυρσης.
Ολα τα παραπάνω είχαν εξεταστεί και προταθεί στο οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης από την Ειδική Επιτροπή που συστάθηκε για την φορολόγηση των αυτοκινήτων στην Ελλάδα με τη συμμετοχή φορέων του κλάδου.
Μείωση 30% τεκμηρίων και Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης
Η μείωση των τεκμηρίων διαβίωσης στα αυτοκίνητα αποτελούσε μόνιμο θέμα διαμάχης μεταξύ εισαγωγέων-εμπόρων και κυβερνητικών στελεχών καθώς το πραγματικό κόστος χρήσης δεν είχε καμία απολύτως σχέση με την πραγματικότητα.
Από την άλλη μεριά δημιουργούσε μεγάλες απώλειες στα κρατικά έσοδα εξαιτίας της κατάθεσης των πινακίδων κυκλοφορίας από τους ιδιοκτήτες οχημάτων που δεν μπορούσαν πλέον να καλύψουν τα τεκμήρια εξαιτίας των νέων οικονομικών συνθηκών που έχουν δημιουργηθεί.
Το οικονομικό επιτελείο μετά την παρουσίαση του πορίσματος από την Επιτροπή φαίνεται να έχει συμφωνήσει για την μείωση των τεκμηρίων κατά 30% με αποτέλεσμα το ύψος τους να είναι πιο κοντά στο πραγματικό κόστος χρήσης.
Ωστόσο με την μείωση των τεκμηρίων κατά 30% μειώνεται αυτομάτως και ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης στα ΙΧ με κινητήρες από 1.929 κ.εκ. και άνω.
Ειδικότερα ιδιοκτήτης ενός δίλιτρου αυτοκινήτου 4ετίας εκτός των 660 ευρώ για τα Τέλη Κυκλοφορίας φέτος θα καταβάλει και 440 ευρώ για Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης ενώ το τεκμήριο ανέρχεται σε 8.800 ευρώ.
Σύμφωνα με τις αλλαγές που εξετάζει το υπουργείο Οικονομικών το τεκμήριο μειώνεται στα 6.160 ευρώ από 8.800 ευρώ με αποτέλεσμα ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης να μειώνεται στα 308 ευρώ.
Αντίστοιχα κάτοχος ΙΧ με κινητήρα 2.501 κ.εκ. 4ετίας καταβάλει 880 ευρώ για Τέλη και 1.330 ευρώ για Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης. Με τη μείωση των τεκμηρίων ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης μειώνεται στα 931 ευρώ και το τεκμήριο θα ανέρχεται σε 9.310 ευρώ από 13.300 ευρώ.
Μεγαλύτερο θα είναι το όφελος για τους ιδιοκτήτες οχημάτων με κινητήρες από 3 λίτρα και άνω καθώς σε αυτή την κατηγορία οχημάτων το τεκμήριο κυμαίνεται σε πραγματικά πολύ υψηλά επίπεδα.
Ειδικότερα κάτοχος ενός τετρακίνητου οχήματος με κινητήρα 3,7 λίτρων 4ετίας θα καταβάλει για Τέλη Κυκλοφορίας 1.100 ευρώ για Τέλη Κυκλοφορίας και 2.740 ευρώ για Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης. Με τη μείωση των τεκμηρίων ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης μειώνεται στα 1.918 ευρώ ενώ αν πρόκειται για αυτοκίνητα με ηλικία μεταξύ 5-10 ετών τότε ο συγκεκριμένος φόρος περιορίζεται στα 1.342 ευρώ.
Εισαγόμενα μεταχειρισμένα
Οι έμποροι εισαγόμενων μεταχειρισμένων ΙΧ «μάχονται» για να διορθωθεί ένα τεράστιο λάθος που αφορά στον άδικο τρόπο υπολογισμού φορολόγησης των εισαγόμενων μεταχειρισμένων ΙΧ κατά την χρήση αλλά και την κτήση.
Ειδικότερα όταν εισάγεται στην Ελλάδα ένα μεταχειρισμένο ΙΧ από άλλο κράτος-μέλος εκτελωνίζεται με βάση την 1η άδεια κυκλοφορίας του στο εξωτερικό. Ωστόσο με το που θα τοποθετηθούν ελληνικές πινακίδες στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο τότε η εφορία το φορολογεί ως καινούριο ασχέτως αν κυκλοφορεί σε κάποιο άλλο κράτος μέλος εδώ και πολλά χρόνια.
Αποτέλεσμα των παραπάνω είναι οι ιδιοκτήτες εισαγόμενων μεταχειρισμένων ΙΧ να καταβάλουν άδικα Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης αλλά και να εμπίπτουν σε υψηλά τεκμήρια εξαιτίας της άδικης φορολόγησής τους από την εφορία.
Παράλληλα όποια από τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα ΙΧ έχουν κυκλοφορήσει για πρώτη φορά σε κάποιο άλλο κράτος-μέλος πριν το 2003 ασχέτως πότε κυκλοφορήσαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα θα απαλλάσσονται από το Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης εξαιτίας της παρέλευσης της 10ετίας.
Με αυτή τη ρύθμιση αναμένεται να περιοριστεί το φαινόμενο της κατάθεσης πινακίδων κυκλοφορίας καθώς πολλά εισαγόμενα μεταχειρισμένα ΙΧ θα επανέλθουν στην κυκλοφορία καθώς οι ιδιοκτήτες τους δεν θα καταβάλουν Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης εξαιτίας της παλαιότητας των οχημάτων τους.
Πινακίδες ΔΟΚ – Υποχρεωτική ασφάλιση εταιρικών ΙΧ
Η χρήση των πινακίδων ΔΟΚ από τους εμπόρους αυτοκινήτων αποτελεί ένα παγκόσμιο φαινόμενο και έχει θεσμοθετηθεί για να μπορούν οι επαγγελματίες του κλάδου να «κυκλοφορήσουν» νόμιμα στο δρόμο με ένα αυτοκίνητο που βρίσκεται σε φορολογική ακινησία (κατατεθειμένες πινακίδες) ώστε οι πελάτες να το οδηγήσουν και να έχουν ιδία άποψη για το όχημα που ενδιαφέρονται να αγοράσουν.
Ωστόσο μια παλιά νομοθεσία που ανασύρθηκε από τα στελέχη του υπουργείου Οικονομικών ουσιαστικά ακύρωνε τη χρήση των πινακίδων «Μ» αλλά μετά από συναντήσεις που είχαν με φορείς του κλάδου αντιλήφθηκαν το πρόβλημα και ήρθε η ώρα να το διορθώσουν.
Επίσης σύμφωνα με πληροφορίες το θέμα της υποχρεωτικής ασφάλισης των αυτοκινήτων που έχουν στην κατοχή τους εμπορίες αυτοκινήτων αλλά οι εταιρίες χρονομίσθωσης ή ενοικίασης φαίνεται πως και αυτό έχει λυθεί καθώς στο νέο φορολογικό νομοσχέδιο θα διευκρινίζεται ξεκάθαρα πως θα εξαιρούνται από το καθεστώς υποχρεωτικής ασφάλισης τα αυτοκίνητα που βρίσκονται σε εμπορίες αυτοκινήτων, χρνομοσθωτικές ή εταιρείες ενοικίασης καθώς βρίσκονται παρκαρισμένα είτε σε καταστήματα εμπορίας ή σε εταιρικά πάρκινγκ.
Με αυτή τη ρύθμιση αναμένεται να σταματήσει και η αθρόα κατάθεση πινακίδων κυκλοφορίας προς τα τέλη του κάθε έτους ενισχύοντας τα Δημόσια έσοδα που προέρχονται από τα Τέλη Κυκλοφορίας.
Εξαγωγή μεταχειρισμένων ΙΧ
Κυριολεκτικά έχει «παγώσει» η εξαγωγή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων από την Ελλάδα καθώς οι έμποροι ή οι ιδιοκτήτες τους θα πρέπει να καταβάλλουν το κόστος των Τελών Κυκλοφορίας για να προχωρήσει η εξαγωγή τους. Ο λόγος δεν είναι άλλος από το γεγονός πως όλα τα συγκεκριμένα ΙΧ βρίσκονται σε καθεστώς φορολογικής ακινησίας (κατατεθειμένες πινακίδες) και σύμφωνα με το ισχύον νομικό καθεστώς πρέπει να γίνει πρώτα άρση ακινησίας, καταβάλλοντας τα Τέλη Κυκλοφορίας, και κατόπιν να προχωρήσει η εξαγωγή των αυτοκινήτων.
Το κόστος όμως καταβολής των Τελών Κυκλοφορίας είναι υπέρογκο καθώς η συντριπτική πλειοψηφία των οχημάτων είναι μεγάλου κυβισμού και με δεδομένο ότι έχουν πουληθεί στο εξωτερικό έναντι 3.000 έως 5.000 ευρώ η καταβολή των Τελών καθιστά ασύμφορη την εξαγωγή τους...
Με το νέο φορολογικό δεν θα χρειάζεται η καταβολή των Τελών Κυκλοφορίας στα οχήματα που βρίσκονται σε φορολογική ακινησία και θα ξεπαγώσουν οι εξαγωγές των αυτοκινήτων...
Τέλος Ταξινόμησης
Η αλλαγή του τρόπου υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης έχει τεθεί σαν πρόταση από την Επιτροπή και μάλλον φαίνεται πως θα υιοθετηθεί από το Οικονομικό Επιτελείο.
Ειδικότερα το Τέλος Ταξινόμησης σήμερα υπολογίζεται με βάση την εργοστασιακή αξία των οχημάτων με συντελεστές φορολόγησης που ανέρχονται έως το 50% της εργοστασιακής τους αξίας οι οποίοι θα μεταφερθούν στις Αξίες Λιανικής.
Η αλλαγή του τρόπου υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης συμπαρασύρει και το μέτρο της απόσυρσης το οποίο αναμένεται να τροποποιηθεί ώστε να υπάρχει το όφελος στο νέο τρόπο υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης.
Ωστόσο φορείς του κλάδου έχουν επισημάνει στο υπουργείο Οικονομικών πως υπάρχουν ίδια μοντέλα που οι αξίες λιανικής τους διαφέρουν έως και 15.000 ευρώ εξαιτίας του πρόσθετου εξοπλισμού και θα είναι δύσκολη η εφαρμογή ενός τέτοιου συστήματος αλλά όπως φαίνεται το υπουργείο Οικονομικών έχει βρει τη λύση σε αυτό το θέμα.
Παράλληλα τα στελέχη του υπουργείου Οικονομικών εκτιμούν πως ο υπολογισμός του Τέλους Ταξινόμησης με βάση την αξία λιανικής θα βάλει ένα τέλος στις υποτιμολογήσεις που κάνουν κάποιες εισαγωγικές δημιουργώντας μεγάλα ελλείμματα στα κρατικά έσοδα ενώ παράλληλα όλες οι εισαγωγικές θα λειτουργούν σε ένα περισσότερο υγιές ανταγωνιστικό περιβάλλον.
Κατάργηση του Φόρου Πολυτελείας
Ο Φόρος Πολυτελείας επιβάλλεται σε καινούρια και εισαγόμενα αυτοκίνητα με εργοστασιακή αξία από 20.000 ευρώ και άνω. Το ισχύον μέτρο δεν απέφερε τα αναμενόμενα έσοδα στο Δημόσιο ενώ παράλληλα στρέβλωσε και τις πραγματικές εργοστασιακές αξίες που δήλωναν κάποιες εισαγωγικές εταιρείες στην Υπηρεσία Αξιών με αποτέλεσμα το κράτος να χάνει εκατομμύρια ευρώ από έσοδα.
Με την κατάργηση του Φόρου Πολυτελείας και την αλλαγή του τρόπου υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης η αγορά θα λειτουργήσει με ένα σωστό ανταγωνιστικό πλαίσιο και βέβαια θα φθηνή νουν τα ακριβά μοντέλα...
Τέλη Κυκλοφορίας
Τα κρατικά έσοδα από τα Τέλη Κυκλοφορίας είναι γνωστό πως ξεπερνούν το 1 δισ. ευρώ τα οποία το υπουργείο Οικονομικών δεν θέλει να μειωθούν περαιτέρω. Ωστόσο οι μαζικές καταθέσεις πινακίδων κυκλοφορίας συνεχώς μειώνουν τα έσοδα με αποτέλεσμα το οικονομικό επιτελείο να εξετάζει πως σε όσα ΙΧ γίνει άρση ακινησίας οι κάτοχοί του να μην καταβάλουν ολόκληρο το τίμημα των τελών του έτους αλλά μόνο των υπολειπόμενων μηνών. Δηλαδή αν κάποιος προβεί σε άρση ακινησίας του οχήματός του τον Ιούνιο θα καταβάλει μόνο το 50% του τιμήματος των ετήσιων Τελών του οχήματός του.
Παράλληλα το ίδιο ακριβώς σχέδιο εξετάζεται και για τα καινούρια αυτοκίνητα ώστε να μην υπάρχουν διακυμάνσεις στα τέλη κάθε έτους εξαιτίας της διπλής καταβολής των Τελών από τους νέους ιδιοκτήτες.
Τα αυτοκίνητα του πρώην ΟΔΔΥ
Η αλλαγή του τρόπου φορολόγησης των εισαγόμενων μεταχειρισμένων ΙΧ θα επιφέρει και θετικές αλλαγές στα αυτοκίνητα που εκποιεί ο ΔΔΔΥ (πρώην ΟΔΔΥ) καθώς και στη συγκεκριμένη περίπτωση τα οχήματα θα φορολογούνται με βάση την 1η άδεια κυκλοφορίας τους στο άλλο κράτος-μέλος και οι κάτοχοί τους θα καταβάλουν μειωμένο ή μηδενικό Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης ενώ αντίστοιχα θα μειώνεται και το τεκμήριο.
Φόροι και τεκμήρια στα ΙΧ με μείωση 30%
| Κυβισμός | 1η άδεια | Τεκμήριο 2013 | Τεκμήριο 2014 | ΦΠΔ * 2013 | ΦΠΔ 2014 |
| κ.εκ. | | Ευρώ | Ευρώ | Ευρώ | Ευρώ |
| 1.4 | 2010 | 5.2 | 3.64 | - | - |
| 1.8 | 2010 | 7.6 | 5.32 | - | - |
| 1.93 | 2011 | 8.8 | 6.16 | 440 | 308 |
| 2.5 | 2010 | 13.3 | 9.31 | 1.33 | 931 |
| 3 | 2011 | 17.8 | 12.46 | 1.78 | 1.25 |
| 3.7 | 2010 | 26.2 | 18.34 | 2.62 | 1.83 |
| 4.7 | 2010 | 38.2 | 26.74 | 3.7 | 2.67 |
| 1.93 | 2006 | 6.16 | 4.31 | 308 | 215 |
| 2.5 | 2007 | 9.31 | 6.52 | 931 | 651 |
| 3 | 2006 | 12.46 | 8.72 | 1.25 | 872 |
| 3.7 | 2007 | 18.34 | 12.84 | 1.83 | 1.28 |
| 4.7 | 2006 | 26.74 | 18.72 | 2.67 | 1.87 |
* ΦΠΔ: Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης
διαβάστε περισσότερα...
Τετάρτη 23 Νοεμβρίου 2011
Ευ. Βενιζέλος: Συμβατική ημερομηνία η 19η Φεβρουαρίου
Συμβατική ημερομηνία χαρακτήρισε την 19η Φεβρουαρίου ο υπουργός Οικονομικών Ευάγγελος Βενιζέλος στη διάρκεια συζήτησης στον Κοινοβουλευτικό Τομέα Εργασίας (ΚΤΕ) του ΠΑΣΟΚ σημειώνοντας πως «όσο καθυστερεί η εκταμίευση της 6ης δόσης και οι διαπραγματεύσεις υλοποίησης του PSI, θα πάει πίσω και η ημερομηνία των εκλογών».
Αναφερόμενος στην έκτη δόση, ο κ. Βενιζέλος ανέφερε, όπως μεταδίδει το Αθηναϊκό Πρακτορείο, πως δεν υπάρχει πολιτικός ή πολίτης που μην κατανοεί το μέγεθος του προβλήματος και την ανάγκη να δοθεί λύση.
Ερωτηθείς από τη βουλευτή Ελπίδα Τσουρή για το μέλλον του ΠΑΣΟΚ, φέρεται να απάντησε ότι «ΠΑΣΟΚ πρέπει να υπάρξει ξανά και να απευθυνθούμε επειγόντως στην κοινωνική μας βάση».
Κατά τις ίδιες πληροφορίες, στην παρέμβασή της η κ. Βάσω Παπανδρέου υπογράμμισε ότι η πολιτική που επιβάλλει η τρόικα είναι αναποτελεσματική, καθώς η Ελλάδα είναι η μόνη χώρα μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο που μπαίνει για πέμπτη χρονιά σε ύφεση και έχουν πληγεί συγκεκριμένες κοινωνικές ομάδες.
«Ο θεός να βάλει το χέρι του» είπε χαρακτηριστικά η κ. Παπανδρέου και έκανε λόγο για "φαύλο κύκλο", καθώς τα επίπεδα της ύφεσης παραμένουν υψηλά, ενώ το έλλειμμα πιθανόν να μην κυμανθεί στο 8,9% αλλά να είναι μεγαλύτερο.
Εξέφρασε ακόμη έντονη ανησυχία για την κρίση στην Ευρωζώνη γενικότερα και για την τύχη του ευρώ, υποστηρίζοντας ότι η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα πρέπει να παίξει ρόλο κεντρικής Τράπεζας κόβοντας ακόμη και νέο χρήμα.
διαβάστε περισσότερα...
Τρίτη 20 Σεπτεμβρίου 2011
Ευ. Βενιζέλος: Πασπαρτού του ΣΔΟΕ σε λογαριασμούς φορολογουμένων
Απαντώντας εγγράφως στη Βουλή σε ερώτηση του βουλευτή της ΝΔ Μιχάλη Μπεκίρη σχετικά με διαρροές του ΣΔΟΕ στα μέσα ενημέρωσης όσον αφορά αδικαιολόγητα υψηλές τραπεζικές καταθέσεις γιατρών και δικηγόρων στην Αχαϊα, ο υπουργός Οικονομικών Ευάγγελος Βενιζέλος διευκρίνισε πως το ΣΔΟΕ μπορεί να προχωρήσει σε άνοιγμα τραπεζικών λογαριασμών επιτηδευματιών ή φορολογουμένων εφόσον το κρίνει σκόπιμο.
Συγκεκριμένα, στην ερώτηση του ο βουλευτής της ΝΔ ανέφερε ότι "στην τοπική κοινωνία είχαν διαρρεύσει ονόματα και ποσά που προκάλεσαν την κοινή γνώμη και επειδή, από τότε που έγιναν οι διαρροές, δεν έχει συμβεί τίποτε απολύτως ή οι καταγγελίες ήσαν αβάσιμες οπότε θα έπρεπε να ζητηθεί δημοσίως συγνώμη ή κατά το κοινώς λεγόμενο οι υποθέσεις αυτές κουκουλώθηκαν".
Ο υπουργός Οικονομικών αφού ενημέρωσε τον βουλευτή ότι η εν λόγω ερώτηση έχει διαβιβαστεί στον Οικονομικό Επιθεωρητή που εποπτεύει την Περιφερειακή Διεύθυνση του ΣΔΟΕ Δυτικής Ελλάδας, για παρακολούθηση της πορείας και ολοκλήρωσης των ενδεδειγμένων ενεργειών προς διερεύνηση της υπόθεσης αυτής, υπενθύμισε ωστόσο στον κ. Μπεκίρη ότι "τα στοιχεία που αποστέλλονται από τις τράπεζες διασταυρώνονται και επεξεργάζονται από το ΣΔΟΕ και με την ολοκλήρωση της διαδικασίας συντάσσεται πόρισμα ελέγχου με την τήρηση των διατάξεων περί απορρήτου".
Τέλος, συμπλήρωσε πως στην Περιφερειακή Διεύθυνση ΣΔΟΕ Δυτικής Ελλάδας οι εν λόγω έλεγχοι βρίσκονται σε εξέλιξη χωρίς να έχει υπάρξει οποιαδήποτε διαρροή είτε ονομάτων ελεγχόμενων είτε ποσών καταθέσεων.
διαβάστε περισσότερα...
Τετάρτη 4 Μαΐου 2011
Συμφώνησαν για τις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων ΣΕΕΝ και υπουργείο
Σε καταρχήν συμφωνία για τις μειώσεις και τις καταργήσεις των κρατήσεων υπέρ τρίτων που επιβαρύνουν τα εισιτήρια έως και 40% κατέληξαν οι εκπρόσωποι των ακτοπλοϊκών εταιρειών κατά τη διάρκεια συνάντησης που είχαν με τον υπουργό Θαλασσίων Υποθέσεων. Γιάννη Διαμαντίδη.
Όπως δήλωσε ο εκπρόσωπος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, Μιχάλης Σακέλλης, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες είναι διατεθειμένες να μειώσουν την ονομαστική τιμή των εισιτηρίων ισόποσα με την κατάργηση των κρατήσεων υπέρ τρίτων, λαμβάνοντας υπόψιν τους τις σημερινές τιμές του πετρελαίου.
Ωστόσο, όπως ανέφερε ο ίδιος, υπάρχουν ανησυχίες ότι το ράλι του πετρελαίου θα συνεχιστεί εξαιτίας της κρίσης στον αραβικό κόσμο και δήλωσε ότι το θέμα της ρήτρας καυσίμων δεν έχει συζητηθεί.
Αντίστοιχη σύσκεψη επί του θέματος των τιμών των εισιτηρίων, έχει προγραμματιστεί για σήμερα, μεταξύ του υπουργού Θαλασσίων Υποθέσεων και των μελών της Ένωσης Επιχειρήσεων Ναυτιλίας.
διαβάστε περισσότερα...
Όπως δήλωσε ο εκπρόσωπος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, Μιχάλης Σακέλλης, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες είναι διατεθειμένες να μειώσουν την ονομαστική τιμή των εισιτηρίων ισόποσα με την κατάργηση των κρατήσεων υπέρ τρίτων, λαμβάνοντας υπόψιν τους τις σημερινές τιμές του πετρελαίου.
Ωστόσο, όπως ανέφερε ο ίδιος, υπάρχουν ανησυχίες ότι το ράλι του πετρελαίου θα συνεχιστεί εξαιτίας της κρίσης στον αραβικό κόσμο και δήλωσε ότι το θέμα της ρήτρας καυσίμων δεν έχει συζητηθεί.
Αντίστοιχη σύσκεψη επί του θέματος των τιμών των εισιτηρίων, έχει προγραμματιστεί για σήμερα, μεταξύ του υπουργού Θαλασσίων Υποθέσεων και των μελών της Ένωσης Επιχειρήσεων Ναυτιλίας.
διαβάστε περισσότερα...
Πέμπτη 28 Απριλίου 2011
Μειώσεις στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων υπόσχεται ο Διαμαντίδης
Ο υπουργός Θαλάσσιων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας απαντώντας σε ερωτήσεις δημοσιογράφων δήλωσε ότι θα μειωθούν άμεσα οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, ψαλιδίζοντας τις κρατήσεις «υπέρ τρίτων».
Ο Γιάννης Διαμαντίδης δήλωσε ότι σε συνεργασία με τον Γιώργο Παπακωνσταντίνου η κυβέρνηση θα προχωρήσει άμεσα σε μειώσεις των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων που αφορούν στις κρατήσεις «υπέρ τρίτων». "Υπάρχουν σήμερα κάποιες κρατήσεις που έχουν αναφορές σε δεκαετίες πίσω, σε εποχές που κάποτε, κάποιοι κουβαλούσανε τις βαλίτσες των επιβατών για να πάνε στο πλοίο κ.ο.κ.. Νομίζω ότι αυτά σήμερα δεν ισχύουν και για μένα θα πρέπει να καταργηθούν. Εμείς είμαστε αποφασισμένοι να προχωρήσουμε, προϋπόθεση όμως όλων αυτών είναι μία, ότι οι όποιες μειώσεις από αυτές τις κρατήσεις, θα πάνε υπέρ του επιβάτη, υπέρ του πολίτη και όχι υπέρ τον ακτοπλοϊκών εταιρειών και για αυτό θα πρέπει να υπάρξει και να ισχύσει μία «συμφωνία κυρίων» γιατί νομοθετικά δεν μπορεί να κατοχυρωθεί μια τέτοια απόφαση, μεταξύ των εταιρειών και του Υπουργείου. Να μειωθούν δηλαδή άμεσα τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια με την κατάργηση αυτών των εισφορών" δήλωσε ο υπουργός Θαλάσσιων Υποθέσεων.
Στη συνέχεια της συνέντευξης και όταν δημοσιογράφος ρώτησε τον Γιάννη Διαμαντίδη για τα αιτήματα των ακτοπλόων, ο υπουργός απάντησε ότι η κυβέρνηση εξετάζει προσεκτικά τα αιτήματά τους και θα απαντήσει σε λίγο καιρό ποιά είναι σε θέση να υλοποιήσει και ποιά όχι. Ενώ στην ερώτηση αν υπάρχει ενδεχόμενο μείωσης του ΦΠΑ στα εισιτήρια, ο υπουργός απάντησε πως δεν υπάρχει τέτοιο ενδεχόμενο.
διαβάστε περισσότερα...
Ο Γιάννης Διαμαντίδης δήλωσε ότι σε συνεργασία με τον Γιώργο Παπακωνσταντίνου η κυβέρνηση θα προχωρήσει άμεσα σε μειώσεις των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων που αφορούν στις κρατήσεις «υπέρ τρίτων». "Υπάρχουν σήμερα κάποιες κρατήσεις που έχουν αναφορές σε δεκαετίες πίσω, σε εποχές που κάποτε, κάποιοι κουβαλούσανε τις βαλίτσες των επιβατών για να πάνε στο πλοίο κ.ο.κ.. Νομίζω ότι αυτά σήμερα δεν ισχύουν και για μένα θα πρέπει να καταργηθούν. Εμείς είμαστε αποφασισμένοι να προχωρήσουμε, προϋπόθεση όμως όλων αυτών είναι μία, ότι οι όποιες μειώσεις από αυτές τις κρατήσεις, θα πάνε υπέρ του επιβάτη, υπέρ του πολίτη και όχι υπέρ τον ακτοπλοϊκών εταιρειών και για αυτό θα πρέπει να υπάρξει και να ισχύσει μία «συμφωνία κυρίων» γιατί νομοθετικά δεν μπορεί να κατοχυρωθεί μια τέτοια απόφαση, μεταξύ των εταιρειών και του Υπουργείου. Να μειωθούν δηλαδή άμεσα τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια με την κατάργηση αυτών των εισφορών" δήλωσε ο υπουργός Θαλάσσιων Υποθέσεων.
Στη συνέχεια της συνέντευξης και όταν δημοσιογράφος ρώτησε τον Γιάννη Διαμαντίδη για τα αιτήματα των ακτοπλόων, ο υπουργός απάντησε ότι η κυβέρνηση εξετάζει προσεκτικά τα αιτήματά τους και θα απαντήσει σε λίγο καιρό ποιά είναι σε θέση να υλοποιήσει και ποιά όχι. Ενώ στην ερώτηση αν υπάρχει ενδεχόμενο μείωσης του ΦΠΑ στα εισιτήρια, ο υπουργός απάντησε πως δεν υπάρχει τέτοιο ενδεχόμενο.
διαβάστε περισσότερα...
Τρίτη 5 Απριλίου 2011
Δεν θέλουν τις συλλογικές συμβάσεις οι εφοπλιστές
Επιστολή με την οποία ζητάει από την κυβέρνηση να μην εγκρίνει τη συλλογική σύμβαση εργασίας των ναυτεργατών, έστειλε στον υπουργό Θαλασσίων Υποθέσεων, Γιάννη Διαμαντίδη, ο πρόεδρος της Ένωσης Επιχειρήσεων Ναυτιλίας Απόστολος Βεντούρης.
Η συμφωνία του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) με την Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία προβλέπει αύξηση 1,5% στους ναυτεργάτες για το 2010 και 1% για το 2011. "Η ΣΣΕ 2010 με τους συγκεκριμένους όρους υπογράφεται σε εποχές βαθιάς οικονομικής κρίσης όπου όλοι οι Έλληνες εργαζόμενοι υφίστανται μειώσεις των αποδοχών τους και κατάργηση των επιδομάτων τους, την ίδια στιγμή οι Έλληνες ναυτεργάτες με την αμέριστη βοήθεια του υπουργείου απολαμβάνουν σκανδαλωδώς ένα ειδικό εργασιακό καθεστώς το οποίο συνίσταται στην χορήγηση αυξήσεων μισθών όχι μόνον για το μέλλον αλλά και αναδρομικά", υποστηρίζει στην επιστολή του ο Απ. Βεντούρης.
Ανησυχία ΣΕΕΝ για την απεργία στα ΕΛΠΕ
Επιστολή στον υπουργό Θαλασσίων Υποθέσεων έστειλε και ο ΣΕΕΝ, εκφράζοντας την ανησυχία του για τη δεκαήμερη απεργία των εργαζομένων στα Ελληνικά Πετρέλαια. "Εφ΄όσον συνεχισθεί για τις αμέσως επόμενες ημέρες η απεργία των εργαζομένων στα ΕΛΠΕ, τα πλοία δεν θα είναι δυνατόν να εκτελέσουν τα προγραμματισμένα τους δρομολόγια λόγω αδυναμίας προμήθειας καυσίμων περιεκτικότητας σε θείο 1,5% από άλλο διυλιστήριο", υποστηρίζει ο σύνδεσμος.
"Σε περίπτωση που το υπουργείο συμφωνήσει να επιτραπεί η κατ΄εξαίρεση προμήθεια καυσίμων περιεκτικότητας σε θείο 3,5%, θα εξετασθεί το ενδεχόμενο εκτέλεσης των δρομολογίων με την προϋπόθεση ότι ο συγκεκριμένος τύπος του καυσίμου διατίθεται και από άλλo διυλιστήριο", σημειώνει.
διαβάστε περισσότερα...
Η συμφωνία του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) με την Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία προβλέπει αύξηση 1,5% στους ναυτεργάτες για το 2010 και 1% για το 2011. "Η ΣΣΕ 2010 με τους συγκεκριμένους όρους υπογράφεται σε εποχές βαθιάς οικονομικής κρίσης όπου όλοι οι Έλληνες εργαζόμενοι υφίστανται μειώσεις των αποδοχών τους και κατάργηση των επιδομάτων τους, την ίδια στιγμή οι Έλληνες ναυτεργάτες με την αμέριστη βοήθεια του υπουργείου απολαμβάνουν σκανδαλωδώς ένα ειδικό εργασιακό καθεστώς το οποίο συνίσταται στην χορήγηση αυξήσεων μισθών όχι μόνον για το μέλλον αλλά και αναδρομικά", υποστηρίζει στην επιστολή του ο Απ. Βεντούρης.
Ανησυχία ΣΕΕΝ για την απεργία στα ΕΛΠΕ
Επιστολή στον υπουργό Θαλασσίων Υποθέσεων έστειλε και ο ΣΕΕΝ, εκφράζοντας την ανησυχία του για τη δεκαήμερη απεργία των εργαζομένων στα Ελληνικά Πετρέλαια. "Εφ΄όσον συνεχισθεί για τις αμέσως επόμενες ημέρες η απεργία των εργαζομένων στα ΕΛΠΕ, τα πλοία δεν θα είναι δυνατόν να εκτελέσουν τα προγραμματισμένα τους δρομολόγια λόγω αδυναμίας προμήθειας καυσίμων περιεκτικότητας σε θείο 1,5% από άλλο διυλιστήριο", υποστηρίζει ο σύνδεσμος.
"Σε περίπτωση που το υπουργείο συμφωνήσει να επιτραπεί η κατ΄εξαίρεση προμήθεια καυσίμων περιεκτικότητας σε θείο 3,5%, θα εξετασθεί το ενδεχόμενο εκτέλεσης των δρομολογίων με την προϋπόθεση ότι ο συγκεκριμένος τύπος του καυσίμου διατίθεται και από άλλo διυλιστήριο", σημειώνει.
διαβάστε περισσότερα...
Παρασκευή 28 Ιανουαρίου 2011
Kατατέθηκε στη Βουλή το σχέδιο νόμου για τα κλειστά επαγγέλματα
Τη δυνατότητα απαλλαγής ορισμένων επαγγελμάτων από την πλήρη απελευθέρωσή τους, αλλά και την άρση περιορισμών που δεν έχουν ληφθεί υπόψιν μέχρι σήμερα, προβλέπει το νομοσχέδιο για το άνοιγμα των κλειστών επαγγελμάτων που κατατέθηκε στη Βουλή.
Οπως προβλέπεται από τις σχετικές διατάξεις του νομοσχεδίου και με Προεδρικό Διάταγμα που θα πρέπει να έχει εκδοθεί το αργότερο 4 μήνες μετά την υπερψήφιση του νόμου, θα μπορεί να αρθούν επιπλέον περιορισμοί (για παράδειγμα, γεωγραφικοί, πληθυσμιακοί, οικονομικοί κ.λ.π) ή, αντίθετα, να "κλείσουν" με τη θέσπιση προϋποθέσεων ορισμένα επαγγέλματα, εφόσον υπάρχει "επιτακτικός λόγος δημοσίου συμφέροντος" όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται.
Tα σχόλια που έγιναν στη δημόσια διαβούλευση ήταν 924 με τα περισσότερα να αφορούν στο άρθρο για τους μηχανικούς αλλά και στο πρώτο που καθορίζει τις αρχές της επαγγελματικής ελευθερίας.
διαβάστε περισσότερα...
Οπως προβλέπεται από τις σχετικές διατάξεις του νομοσχεδίου και με Προεδρικό Διάταγμα που θα πρέπει να έχει εκδοθεί το αργότερο 4 μήνες μετά την υπερψήφιση του νόμου, θα μπορεί να αρθούν επιπλέον περιορισμοί (για παράδειγμα, γεωγραφικοί, πληθυσμιακοί, οικονομικοί κ.λ.π) ή, αντίθετα, να "κλείσουν" με τη θέσπιση προϋποθέσεων ορισμένα επαγγέλματα, εφόσον υπάρχει "επιτακτικός λόγος δημοσίου συμφέροντος" όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται.
Tα σχόλια που έγιναν στη δημόσια διαβούλευση ήταν 924 με τα περισσότερα να αφορούν στο άρθρο για τους μηχανικούς αλλά και στο πρώτο που καθορίζει τις αρχές της επαγγελματικής ελευθερίας.
διαβάστε περισσότερα...
Παρασκευή 1 Οκτωβρίου 2010
Υπερτιμημένα 100 προϊόντα υποστηρίζει το υπουργείο Ανάπτυξης
Περίπου 100 προϊόντα που συμπεριλαμβάνονται στο καλάθι της νοικοκυράς και διαμορφώνουν τον πληθωρισμό, πωλούνται στην Ελλάδα τουλάχιστον 30% ακριβότερα από ότι σε άλλες χώρες της Ε.Ε.. Αυτό κατέδειξαν οι έλεγχοι του υπουργείου Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας το οποίο και αναζητά τρόπους αντιμετώπισης του φαινομένου.
Κατά τη διάρκεια ενημέρωσης των δημοσιογράφων, για τους στόχους του υπουργείου τους επόμενους μήνες, ο υπουργός Περιφερειακής Ανάπτυξης τόνισε πως κύριο μέλημά του είναι η εφαρμογή των νόμων περί ανταγωνισμού καθώς εκτιμά πως υπάρχει μεν το κατάλληλο θεσμικό πλαίσιο αλλά διαπιστώνεται έλλειμμα στην αυστηρή και αποτελεσματική εφαρμογή του.
Σε σχέση με το νέο αναπτυξιακό νόμο, ο οποίος πρόκειται να κατατεθεί μέχρι το τέλος Οκτωβρίου, ο Μ. Χρυσοχοΐδης σημείωσε ότι "όπλο" του δεν θα είναι οι επιδοτήσεις αλλά τα φορολογικά κίνητρα για τους εξαγωγείς και τις επιχειρήσεις καινοτομίας. Παράλληλα, κάλεσε, για μια ακόμη φορά, τις τράπεζες να συμμετάσχουν στην ενίσχυση της ρευστότητας της αγοράς.
διαβάστε περισσότερα...
Κατά τη διάρκεια ενημέρωσης των δημοσιογράφων, για τους στόχους του υπουργείου τους επόμενους μήνες, ο υπουργός Περιφερειακής Ανάπτυξης τόνισε πως κύριο μέλημά του είναι η εφαρμογή των νόμων περί ανταγωνισμού καθώς εκτιμά πως υπάρχει μεν το κατάλληλο θεσμικό πλαίσιο αλλά διαπιστώνεται έλλειμμα στην αυστηρή και αποτελεσματική εφαρμογή του.
Σε σχέση με το νέο αναπτυξιακό νόμο, ο οποίος πρόκειται να κατατεθεί μέχρι το τέλος Οκτωβρίου, ο Μ. Χρυσοχοΐδης σημείωσε ότι "όπλο" του δεν θα είναι οι επιδοτήσεις αλλά τα φορολογικά κίνητρα για τους εξαγωγείς και τις επιχειρήσεις καινοτομίας. Παράλληλα, κάλεσε, για μια ακόμη φορά, τις τράπεζες να συμμετάσχουν στην ενίσχυση της ρευστότητας της αγοράς.
διαβάστε περισσότερα...
Παρασκευή 24 Σεπτεμβρίου 2010
Ενσωμάτωση Οδηγίας σχετικά με δικαιώματα μετόχων εισηγμένων εταιρειών
Το νομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας με το οποίο ενσωματώνεται στο ελληνικό δίκαιο η Οδηγία (2007/36/ΕΚ) σχετικά με την άσκηση ορισμένων δικαιωμάτων από μετόχους εισηγμένων εταιρειών ψηφίστηκε κατά πλειοψηφία επί της αρχής, των άρθρων και στο σύνολό του, από το Τρίτο Θερινό Τμήμα της Βουλής.
Στο νομοσχέδιο προβλέπεται ακόμη η τροποποίηση και προσαρμογή του κωδικοποιημένου νόμου 2190/1920 περί ανωνύμων εταιρειών.
Με την Οδηγία εισάγονται ρυθμίσεις που ενισχύουν τη διαφάνεια και την πληροφόρηση των μετόχων πριν και κατά τη διάρκεια της γενικής συνέλευσης, ενθαρρύνουν την εξ αποστάσεως συμμετοχή και άσκηση του δικαιώματος ψήφου (ιδίως, με αξιοποίηση της ψηφιακής τεχνολογίας) καθώς και την ψήφο μέσω του πληρεξούσιου, εισάγουν νέα μετοχικά δικαιώματα και αίρουν νομοθετικά, κανονιστικά ή άλλα εμπόδια που αποθαρρύνουν τους μετόχους από την ψηφοφορία.
διαβάστε περισσότερα...
Στο νομοσχέδιο προβλέπεται ακόμη η τροποποίηση και προσαρμογή του κωδικοποιημένου νόμου 2190/1920 περί ανωνύμων εταιρειών.
Με την Οδηγία εισάγονται ρυθμίσεις που ενισχύουν τη διαφάνεια και την πληροφόρηση των μετόχων πριν και κατά τη διάρκεια της γενικής συνέλευσης, ενθαρρύνουν την εξ αποστάσεως συμμετοχή και άσκηση του δικαιώματος ψήφου (ιδίως, με αξιοποίηση της ψηφιακής τεχνολογίας) καθώς και την ψήφο μέσω του πληρεξούσιου, εισάγουν νέα μετοχικά δικαιώματα και αίρουν νομοθετικά, κανονιστικά ή άλλα εμπόδια που αποθαρρύνουν τους μετόχους από την ψηφοφορία.
διαβάστε περισσότερα...
Τετάρτη 15 Σεπτεμβρίου 2010
Το 5% των πρατηρίων πουλάει πάνω από το πλαφόν έδειξαν οι έλεγχοι
Περίπου το 5% των πρατηρίων που ελέγχθηκαν την Τρίτη πουλούσαν αμόλυβδη πάνω από το πλαφόν αναφέρει το υπουργείο Περιφερειακής Ανάπτυξης.
Οι έλεγχοι της υπηρεσίας εποπτείας αγοράς της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου σε 61 πρατήρια την Τρίτη, βρήκαν έξι από αυτά να έχουν παραβάσεις όπως μη εγγραφή, ελλιπής ενημέρωση, ή παραπλανητική ενημέρωσηκαι τους επέβαλλαν τις προβλεπόμενες κυρώσεις.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, όσοι πουλούσαν πάνω από το πλαφόν εναρμονίζονταν άμεσα μετά τη γνωστοποίηση.
διαβάστε περισσότερα...
Οι έλεγχοι της υπηρεσίας εποπτείας αγοράς της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου σε 61 πρατήρια την Τρίτη, βρήκαν έξι από αυτά να έχουν παραβάσεις όπως μη εγγραφή, ελλιπής ενημέρωση, ή παραπλανητική ενημέρωσηκαι τους επέβαλλαν τις προβλεπόμενες κυρώσεις.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, όσοι πουλούσαν πάνω από το πλαφόν εναρμονίζονταν άμεσα μετά τη γνωστοποίηση.
διαβάστε περισσότερα...
Πέμπτη 9 Σεπτεμβρίου 2010
Το δέντρο ηλιακής ενέργειας στη Θεσσαλονίκη
Το αποκάλεσαν «πράσινο φωτιστικό πόλεως» αλλά επισήμως λανσάρεται στην αγορά ως το «δέντρο ηλιακής ενέργειας» ή στα αγγλικά “Solar Tree”. Αυτό το ιδιότυπο δέντρο παρουσιάζεται για πρώτη φορά στην Ελλάδα, στο πλαίσιο της 75ης ΔΕΘ, σε συνεργασία με την εταιρία Artemide και το υπουργείο Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας & Ναυτιλίας
Το δέντρο ηλιακής ενέργειας το οποίο έχει στηθεί ήδη στους χώρους της ΔΕΘ (μεταξύ του Παλαί ντε Σπορ και του Πύργου του ΟΤΕ), έχει σχεδιαστεί από τον 52χρονο Ross Lovegrove για λογαριασμό της εταιρίας την Artemide και λειτουργεί με ηλιακούς συλλέκτες.
Έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί, τόσο αυτόνομα (κατά το δημιουργό του η αυτόνομη λειτουργία του εξασφαλίζεται ακόμη και ύστερα από τρεις συνεχείς ημέρες συννεφιάς), όσο και σε συνδυασμό με το δημόσιο ηλεκτρικό δίκτυο μιας πόλης.
Το Solar Tree στήθηκε αρχικά τον Οκτώβριο του 2007, ως πρόταση για φωτισμό δημόσιων χώρων, στη Βιέννη, έξω από το Μουσείο Σύγχρονης και Εφαρμοσμένης Τέχνης.
διαβάστε περισσότερα...
Το δέντρο ηλιακής ενέργειας το οποίο έχει στηθεί ήδη στους χώρους της ΔΕΘ (μεταξύ του Παλαί ντε Σπορ και του Πύργου του ΟΤΕ), έχει σχεδιαστεί από τον 52χρονο Ross Lovegrove για λογαριασμό της εταιρίας την Artemide και λειτουργεί με ηλιακούς συλλέκτες.
Έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί, τόσο αυτόνομα (κατά το δημιουργό του η αυτόνομη λειτουργία του εξασφαλίζεται ακόμη και ύστερα από τρεις συνεχείς ημέρες συννεφιάς), όσο και σε συνδυασμό με το δημόσιο ηλεκτρικό δίκτυο μιας πόλης.
Το Solar Tree στήθηκε αρχικά τον Οκτώβριο του 2007, ως πρόταση για φωτισμό δημόσιων χώρων, στη Βιέννη, έξω από το Μουσείο Σύγχρονης και Εφαρμοσμένης Τέχνης.
διαβάστε περισσότερα...
Πέμπτη 2 Σεπτεμβρίου 2010
Kαι αγορανομική διάταξη για τις τιμές των φαρμάκων
Ανώτατα όρια για τις αυξήσεις και τις μειώσεις των τιμών για τα φάρμακα περιέχει αγορανομική διάταξη του υπουργείου Οικονομίας που δημοσιεύθηκε σήμερα.
Η αγορανομική διάταξη θα ισχύει μέχρι 31/03/2011, και θα καθορίζει τις μέγιστες μεταβολές στις τιμές χονδρικής των φαρμακευτικών προϊόντων που θα υπάρχουν στο τέταρτο δελτίο τιμών φαρμάκων του 2010.
Η κλίμακα για τις επιτρεπόμενες αυξομοιώσεις των τιμών έχει ως εξής:
Τιμή Ανώτατη μείωση Ανώτατη αύξηση
Μέχρι 3 ευρώ -15,00% 10,00%
3,01-5,00 -20,00% 10,00%
5,01-10,00 -25,00% 5,00%
10,01-15,00 -30,00% 5,00%
15,01-40,00 -35,00% 5,00%
40,01-50,00 -40,00% 5,00%
50,01 και άνω Δεν ισχύει 5,00%
διαβάστε περισσότερα...
Η αγορανομική διάταξη θα ισχύει μέχρι 31/03/2011, και θα καθορίζει τις μέγιστες μεταβολές στις τιμές χονδρικής των φαρμακευτικών προϊόντων που θα υπάρχουν στο τέταρτο δελτίο τιμών φαρμάκων του 2010.
Η κλίμακα για τις επιτρεπόμενες αυξομοιώσεις των τιμών έχει ως εξής:
Τιμή Ανώτατη μείωση Ανώτατη αύξηση
Μέχρι 3 ευρώ -15,00% 10,00%
3,01-5,00 -20,00% 10,00%
5,01-10,00 -25,00% 5,00%
10,01-15,00 -30,00% 5,00%
15,01-40,00 -35,00% 5,00%
40,01-50,00 -40,00% 5,00%
50,01 και άνω Δεν ισχύει 5,00%
διαβάστε περισσότερα...
Την Παρασκευή το νέο δελτίο τιμών φαρμάκων
Την προσεχή Παρασκευή, θα ανακοινωθεί το νέο δελτίο τιμών των φαρμάκων, το οποίο περιλαμβάνει μειώσεις σε 4000 τιμές φαρμάκων και θα τεθεί σε ισχύ από την ερχόμενη Δευτέρα. Αυτό ανακοίνωσε η υπουργός Οικονομίας, Λούκα Κατσέλη.
Όπως ανέφερε η υπουργός Οικονομίας, οι μειώσεις των τιμών θα είναι ακόμα μεγαλύτερες, όταν ισχύσει η λίστα και η ηλεκτρονική συνταγογράφηση.
"Στόχος είναι να πάψει η χώρα μας να είναι από τις πιο ακριβές στις τμές των φαρμάκων",δήλωσε η Λούκα Κατσέλη.
Κληθείσα να σχολιάσει τα σενάρια περί ανασχηματισμού, η υπουργός Οικονομίας απάντησε ότι "αυτή τη στιγμή το κεντρικό στοίχημα είναι η ολοκλήρωση και η προώθηση του έργου μας".
διαβάστε περισσότερα...
Όπως ανέφερε η υπουργός Οικονομίας, οι μειώσεις των τιμών θα είναι ακόμα μεγαλύτερες, όταν ισχύσει η λίστα και η ηλεκτρονική συνταγογράφηση.
"Στόχος είναι να πάψει η χώρα μας να είναι από τις πιο ακριβές στις τμές των φαρμάκων",δήλωσε η Λούκα Κατσέλη.
Κληθείσα να σχολιάσει τα σενάρια περί ανασχηματισμού, η υπουργός Οικονομίας απάντησε ότι "αυτή τη στιγμή το κεντρικό στοίχημα είναι η ολοκλήρωση και η προώθηση του έργου μας".
διαβάστε περισσότερα...
Νομοθετική ρύθμιση για την επίσπευση των μεγάλων έργων
Με νομοθετικές ρυθμίσεις θα επιλυθούν τα προβλήματα των καθυστερήσεων που προκύπτουν στα μεγάλα έργα από απαλλοτριώσεις και αρχαιολογικούς χώρους και η λειτουργία υδατοδρομίων (χώροι προσγείωσης και απογείωσης υδροπλάνων) στα νησιά, σύμφωνα με απόφαση της Επιτροπής Μεγάλων Έργων και Υποδομών.
Στη συνεδρίαση της Επιτροπής, που έγινε υπό την προεδρία του Δημήτρη Ρέππα, συμμετείχαν οι υπουργοί Οικονομικών, Οικονομίας, Πολιτισμού και Τουρισμού, Περιβάλλοντος καθώς και συναρμόδιοι υφυπουργοί και υπηρεσιακοί παράγοντες, και συζητήθηκε μεταξύ άλλων και ο συντονισμός των ενεργειών για το στρατηγικό σχέδιο υποδομών-μεταφορών της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης περιοχής.
Αναφορικά με τα μεγάλα έργα οι υπουργοί αποφάσισαν να προωθηθεί νομοθετική ρύθμιση που θα επιλύει το πρόβλημα με τις καθυστερήσεις που παρουσιάζονται λόγω των απαλλοτριώσεων και των αρχαιολογικών ανασκαφών. Μία ρύθμιση που συζητήθηκε είναι να δίνεται η δυνατότητα μιας προσωρινής χρήσης ιδιοκτησίας στην κατασκευάστρια εταιρία, έως ότου τελεσιδικήσουν οι απαλλοτριώσεις. Παράλληλα, συμφωνήθηκε να υπάρξει "μνημόνιο συναντίληψης" ανάμεσα στα υπουργεία Υποδομών και Πολιτισμού, το οποίο με βάση την υφιστάμενη νομοθεσία να επιλύει ό,τι προβλήματα παρουσιάζονται στις αρχαιολογικές ανασκαφές.
Το "μνημόνιο συναντίληψης" θα καθιερώνει νέους κανόνες, υποχρεώσεις, αρμοδιότητες και χρονοδιαγράμματα. Μεταξύ άλλων θα θεσπιστεί μία έκθεση αναλυτικής αρχαιολογικής τεκμηρίωσης, η οποία θα γίνεται στη φάση των πρόδρομων εργασιών, ούτως ώστε να γνωρίζει ο κατασκευαστής ενός μεγάλου έργου τα αρχαιολογικά δεδομένα της κάθε περιοχής για να αποφεύγονται οι καθυστερήσεις, να γίνονται παρακάμψεις κ.λπ.
Αναφορικά με τα υδατοδρόμια αποφασίστηκε να προωθηθεί νομοθετική ρύθμιση - ρυθμιστικό πλαίσιο για να λειτουργήσουν σε όποια νησιά υπάρξουν σχετικές αιτήσεις από ιδιώτες και φορείς.
Για τα έργα της Θεσσαλονίκης η υπουργός Οικονομίας Λούκα Κατσέλη διευκρίνισε ότι το στρατηγικό σχέδιο περιλαμβάνει τέσσερις μεγάλες δράσεις, που είναι το εμπορευματικό κέντρο και η επέκταση του λιμανιού, το νέο εκθεσιακό κέντρο στη Σίνδο, το κέντρο καινοτομίας στην Αλεξάνδρεια Ζώνη και οι αναπλάσεις στο κέντρο της πόλης.
διαβάστε περισσότερα...
Στη συνεδρίαση της Επιτροπής, που έγινε υπό την προεδρία του Δημήτρη Ρέππα, συμμετείχαν οι υπουργοί Οικονομικών, Οικονομίας, Πολιτισμού και Τουρισμού, Περιβάλλοντος καθώς και συναρμόδιοι υφυπουργοί και υπηρεσιακοί παράγοντες, και συζητήθηκε μεταξύ άλλων και ο συντονισμός των ενεργειών για το στρατηγικό σχέδιο υποδομών-μεταφορών της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης περιοχής.
Αναφορικά με τα μεγάλα έργα οι υπουργοί αποφάσισαν να προωθηθεί νομοθετική ρύθμιση που θα επιλύει το πρόβλημα με τις καθυστερήσεις που παρουσιάζονται λόγω των απαλλοτριώσεων και των αρχαιολογικών ανασκαφών. Μία ρύθμιση που συζητήθηκε είναι να δίνεται η δυνατότητα μιας προσωρινής χρήσης ιδιοκτησίας στην κατασκευάστρια εταιρία, έως ότου τελεσιδικήσουν οι απαλλοτριώσεις. Παράλληλα, συμφωνήθηκε να υπάρξει "μνημόνιο συναντίληψης" ανάμεσα στα υπουργεία Υποδομών και Πολιτισμού, το οποίο με βάση την υφιστάμενη νομοθεσία να επιλύει ό,τι προβλήματα παρουσιάζονται στις αρχαιολογικές ανασκαφές.
Το "μνημόνιο συναντίληψης" θα καθιερώνει νέους κανόνες, υποχρεώσεις, αρμοδιότητες και χρονοδιαγράμματα. Μεταξύ άλλων θα θεσπιστεί μία έκθεση αναλυτικής αρχαιολογικής τεκμηρίωσης, η οποία θα γίνεται στη φάση των πρόδρομων εργασιών, ούτως ώστε να γνωρίζει ο κατασκευαστής ενός μεγάλου έργου τα αρχαιολογικά δεδομένα της κάθε περιοχής για να αποφεύγονται οι καθυστερήσεις, να γίνονται παρακάμψεις κ.λπ.
Αναφορικά με τα υδατοδρόμια αποφασίστηκε να προωθηθεί νομοθετική ρύθμιση - ρυθμιστικό πλαίσιο για να λειτουργήσουν σε όποια νησιά υπάρξουν σχετικές αιτήσεις από ιδιώτες και φορείς.
Για τα έργα της Θεσσαλονίκης η υπουργός Οικονομίας Λούκα Κατσέλη διευκρίνισε ότι το στρατηγικό σχέδιο περιλαμβάνει τέσσερις μεγάλες δράσεις, που είναι το εμπορευματικό κέντρο και η επέκταση του λιμανιού, το νέο εκθεσιακό κέντρο στη Σίνδο, το κέντρο καινοτομίας στην Αλεξάνδρεια Ζώνη και οι αναπλάσεις στο κέντρο της πόλης.
διαβάστε περισσότερα...
Τετάρτη 1 Σεπτεμβρίου 2010
Σήμερα οι νέες τιμές των φαρμάκων
Σήμερα το πρωί θα ανακοινωθεί από το υπουργείο Οικονομίας Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας το νέο Δελτίο Τιμών Φαρμάκων.
Σύμφωνα με όσα συζητήθηκα στη συνεδρίαση της Επιτροπής Τιμών Φαρμάκων, στις καταστάσεις φαρμακευτικών προϊόντων που θα συμπεριλαμβάνονται στο νέο Δελτίο Τιμών θα υπάρχουν 1.795 τιμές πρωτοτύπων φαρμάκων, 400 τιμές ορρών, 11 τιμές οδοντιατρικών ενέσεων, 151 τιμές παραγώγων αίματος και 223 τιμές φαρμάκων βάσει κοστολογίου.
Συνολικά το νέο δελτίο τιμών φαρμάκων θα περιλαμβάνει τις τιμές 2.648 φαρμάκων.
Σημειώνεται ότι μέχρι χθες είχαν υποβληθεί από τις εταιρείες 735 ενστάσεις για τις τιμές που τους εστάλησαν και έχουν εξεταστεί 90 οι οποίες συμπεριλαμβάνονται στο Δελτίο Τιμών που θα εκδοθεί. Η διαδικασία των ενστάσεων δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί.
διαβάστε περισσότερα...
Σύμφωνα με όσα συζητήθηκα στη συνεδρίαση της Επιτροπής Τιμών Φαρμάκων, στις καταστάσεις φαρμακευτικών προϊόντων που θα συμπεριλαμβάνονται στο νέο Δελτίο Τιμών θα υπάρχουν 1.795 τιμές πρωτοτύπων φαρμάκων, 400 τιμές ορρών, 11 τιμές οδοντιατρικών ενέσεων, 151 τιμές παραγώγων αίματος και 223 τιμές φαρμάκων βάσει κοστολογίου.
Συνολικά το νέο δελτίο τιμών φαρμάκων θα περιλαμβάνει τις τιμές 2.648 φαρμάκων.
Σημειώνεται ότι μέχρι χθες είχαν υποβληθεί από τις εταιρείες 735 ενστάσεις για τις τιμές που τους εστάλησαν και έχουν εξεταστεί 90 οι οποίες συμπεριλαμβάνονται στο Δελτίο Τιμών που θα εκδοθεί. Η διαδικασία των ενστάσεων δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί.
διαβάστε περισσότερα...
Τρίτη 31 Αυγούστου 2010
Λουκέτα και απολύσεις βλέπει ο ΣΕΒ για το 2011
Λιγότερο κράτος ζήτησε από την κυβέρνηση ο ΣΕΒ, στη διάρκεια της σημερινής συνάντησης με μέλη του υπουργικού συμβουλίου, υπσοτηρίζοντας ότι στην Ελλάδα δεν επικρατεί «εργασιακός μεσαίωνας», όπως συχνά λέγεται, αλλά «επιχειρηματικός μεσαίωνας».
Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών, Δημήτρης Δασκαλόπουλος, προειδοποίησε για λουκέτα και απολύσεις το 2011, έτος που είπε θα δοθεί το χαριστικό χτύπημα "στο πρότυπο μιας οικονομίας που τρεφόταν με δανεικά και κρατικές επιχορηγήσεις και επιδιδόταν στην υπερκατανάλωση".
Εκτίμησε ότι οι δυνατότητες νέων περικοπών και νέων φόρων έχουν εν πολλοίς εξαντληθεί. Ο ΣΕΒ ζήτησε να δοθεί βάρος στις διαρθρωτικές αλλαγές, παρά το κοινωνικό κόστος και τις πολιτικές δυσκολίες που συνεπάγονται, προκειμένου να φανεί το φως στην άκρη του τούνελ.
Υπογράμμισε ότι η ανάπτυξη της οικονομίας απαιτεί ένα ολοκληρωμένο, πολύπλευρο και πλήρες πρόγραμμα δράσης, στο πλαίσιο και στα χρονοδιαγράμματα που ορίζει το Μνημόνιο. Δεσμεύτηκε ότι θα επισημάνει και θα ιεραρχήσει τα 30 πιο σημαντικά εμπόδια στην επιχειρηματικότητα και θα προτείνει συγκεκριμένες ενέργειες για την άρση του.
"Η κυβέρνηση έχει την ευκαιρία με αφορμή τη ΔΕΘ να εκπέμψει ισχυρά, ξεκάθαρα και, κυρίως, έμπρακτα μηνύματα στους δημιουργικούς πολίτες της και στους ενδιαφερόμενους ξένους ότι η σημερινή Ελλάδα είναι ανοικτή στις επενδύσεις και φιλική στην επιχειρηματικότητα", κατέληξε η ανακοίνωση του ΣΕΒ.
διαβάστε περισσότερα...
Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών, Δημήτρης Δασκαλόπουλος, προειδοποίησε για λουκέτα και απολύσεις το 2011, έτος που είπε θα δοθεί το χαριστικό χτύπημα "στο πρότυπο μιας οικονομίας που τρεφόταν με δανεικά και κρατικές επιχορηγήσεις και επιδιδόταν στην υπερκατανάλωση".
Εκτίμησε ότι οι δυνατότητες νέων περικοπών και νέων φόρων έχουν εν πολλοίς εξαντληθεί. Ο ΣΕΒ ζήτησε να δοθεί βάρος στις διαρθρωτικές αλλαγές, παρά το κοινωνικό κόστος και τις πολιτικές δυσκολίες που συνεπάγονται, προκειμένου να φανεί το φως στην άκρη του τούνελ.
Υπογράμμισε ότι η ανάπτυξη της οικονομίας απαιτεί ένα ολοκληρωμένο, πολύπλευρο και πλήρες πρόγραμμα δράσης, στο πλαίσιο και στα χρονοδιαγράμματα που ορίζει το Μνημόνιο. Δεσμεύτηκε ότι θα επισημάνει και θα ιεραρχήσει τα 30 πιο σημαντικά εμπόδια στην επιχειρηματικότητα και θα προτείνει συγκεκριμένες ενέργειες για την άρση του.
"Η κυβέρνηση έχει την ευκαιρία με αφορμή τη ΔΕΘ να εκπέμψει ισχυρά, ξεκάθαρα και, κυρίως, έμπρακτα μηνύματα στους δημιουργικούς πολίτες της και στους ενδιαφερόμενους ξένους ότι η σημερινή Ελλάδα είναι ανοικτή στις επενδύσεις και φιλική στην επιχειρηματικότητα", κατέληξε η ανακοίνωση του ΣΕΒ.
διαβάστε περισσότερα...
Β. Κορκίδης: «Δεν ζητάμε χρήματα, ζητάμε χρόνο»
Να ανοίξουν τους κρουνούς των χορηγήσεων ζήτησε από τις τράπεζες ο πρόεδρος της ΕΣΕΕ, Βασίλης Κορκίδης. Πρόσθεσε ότι η Συνομοσπονδία είναι σχετικά ικανοποιημένη από τα μέτρα στήριξης των μικρομεσαίων που έχει εξαγγείλει από καιρό η αρμόδια υπουργός Οικονομίας, Λούκα Κατσέλη.
Όπως είπε, έχουν αρχίσει να εφαρμόζονται ενώ συμπλήρωσε ότι ελπίζει τα μέτρα να βρουν και άλλους υποστηρικτές εκτός από την ΕΣΕΕ, υπονοόντας ότι το Ταμείο Εγγυοδοσίας είναι σχεδόν ανενεργό καθώς οι τράπεζες δεν χορηγούν δάνεια.
Για το ενδεχόμενο ανασχηματισμού, υπογράμμισε ότι δεν πρέπει να γίνει καμιά αλλαγή στα τρία παραγωγικά υπουργεία καθώς αυτό θα προκαλέσει καθυστερήσεις.
διαβάστε περισσότερα...
Όπως είπε, έχουν αρχίσει να εφαρμόζονται ενώ συμπλήρωσε ότι ελπίζει τα μέτρα να βρουν και άλλους υποστηρικτές εκτός από την ΕΣΕΕ, υπονοόντας ότι το Ταμείο Εγγυοδοσίας είναι σχεδόν ανενεργό καθώς οι τράπεζες δεν χορηγούν δάνεια.
Για το ενδεχόμενο ανασχηματισμού, υπογράμμισε ότι δεν πρέπει να γίνει καμιά αλλαγή στα τρία παραγωγικά υπουργεία καθώς αυτό θα προκαλέσει καθυστερήσεις.
διαβάστε περισσότερα...
Πέμπτη 26 Αυγούστου 2010
Ικανοποίηση ΠΣΕ για τον νέο Αναπτυξιακό Νόμο
Την υιοθέτηση συγκεκριμένων προτάσεων του Πανελληνίου Συνδέσμου Εξαγωγέων, στον νέο Αναπτυξιακό Νόμο που επεξεργάζεται το υπουργείο Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας που θα προβλέπει σαφή κίνητρα υπέρ της εξωστρεφούς επιχειρηματικότητας και ειδικές ενισχύσεις για επιχειρήσεις με εξαγωγικό προσανατολισμό χαιρετίζει ο ΠΣΕ.
Με τη λήξη της περιόδου Δημόσιας Διαβούλευσης, η Πρόεδρος του ΠΣΕ, κυρία Χριστίνα Σακελλαρίδη, χαιρέτησε την υιοθέτηση των προτάσεων του Συνδέσμου.
Στο πλαίσιο του "Συμβολαίου Στήριξης υπέρ των ΜικροΜεσαίων Επιχειρήσεων", που συνυπέγραψε με το ΥΠΟΙΑΝ, αλλά και ως επίσημος συνομιλητής της κυβέρνησης σε θέματα Αναπτυξιακών Δράσεων, ο ΠΣΕ κατέθεσε μια σειρά από κωδικοποιημένες και συστηματικοποιημένες προτάσεις:
Α) Ειδικά κριτήρια που να λαμβάνουν υπόψη την οικονομική κατάσταση στη χώρα, ώστε να μην αποκλείονται ως μη επιλέξιμες επιχειρήσεις, ειδικά μικρομεσαίες, που συγκυριακά επλήγησαν από τη μείωση της κατανάλωσης και την ύφεση της οικονομίας
Β) Πρόσθετες ελαφρύνσεις και απαλλαγές φόρων και εισφορών για νέες και υφιστάμενες επιχειρήσεις, ώστε να ανταπεξέλθουν στις προσπάθειες διατήρησης θέσεων απασχόλησης και δημιουργίας νέων
Γ) Πρόσθετες ενισχύσεις για μετεγκαταστάσεις σε ΒΙΠΕ, ΒΕΠΕ και ζώνες αξιοποίησης Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, αλλά και για τη δικτύωση επιχειρήσεων
Σύμφωνα με τον ΠΣΕ, θα πρέπει να προβλεφθεί δυνατότητα ενίσχυσης επενδυτικών σχεδίων που να αφορούν τη δημιουργία δικτύων, συστάδων, clusters επιχειρήσεων, με τη μορφή εμπορικών επιχειρήσεων, συνεταιρισμών, κοινοπραξιών, που στόχο θα έχουν τη μεταφορά τεχνογνωσίας, τη δημιουργία οικονομιών κλίμακας και την εξοικονόμηση πόρων, με παράλληλη προώθηση θεμελιωδών αλλαγών στη συνολική οικονομική δραστηριότητα υφιστάμενων επιχειρήσεων, ειδικά Μεσαίων, Μικρών και Πολύ Μικρών.
Για την τόνωση της εξωστρεφούς επιχειρηματικότητας, ο ΠΣΕ πρότεινε να προβλεφθούν εξ αρχής ως επιλέξιμες και για σημαντικό μέρος του συνολικού προϋπολογισμού, δαπάνες όπως:
α) Προώθησης-Προβολής (δαπάνες που συνδέονται με τη μεταφορά τεχνογνωσίας και έρευνες αγοράς, δαπάνες συμμετοχής σε διεθνείς εκθέσεις και επιχειρηματικές αποστολές, δαπάνες διαφήμισης σε ελληνικά και ξένα ΜΜΕ, καθώς και σε εκδηλώσεις-δράσεις που σχετίζονται με διεθνοποιημένους τομείς της ελληνικής οικονομίας -τουρισμός, μεταφορές, ναυτιλία, πολιτισμός).
β) Ενίσχυσης και υποστήριξης εξωστρεφούς προσανατολισμού (δαπάνες ασφάλισης-αντασφάλισης έναντι οικονομικών ζημιών, δαπάνες πρακτόρευσης και αντιπροσώπευσης, με ειδική μέριμνα συνεργασιών στο εξωτερικό και με ομογενειακές επιχειρήσεις κτλ.)
Ο ΠΣΕ, τάχθηκε υπέρ της επιλεξιμότητας επενδύσεων στον κλάδο των μεταφορών, αλλά και για εγκαταστάσεις logistics και διασύνδεσης με δίκτυα διανομής και μεταφορών. Για τον τουρισμό σημειώθηκε ότι θα πρέπει να οριστεί προτεραιότητα υπέρ των εξειδικευμένων μορφών τουρισμού, με παράλληλη δέσμευση των υποψήφιων επενδυτών για την αξιοποίηση εγχώριων πρώτων και βοηθητικών υλών, προκειμένου να ενισχυθεί περαιτέρω η προώθηση-προβολή ελληνικών προϊόντων στο εξωτερικό.
Παράλληλα, ο ΠΣΕ, πέραν των γνωστών ως σήμερα μορφών ενισχύσεων (ενισχύσεις, επιδότηση leasing, δάνεια, φορολογικές απαλλαγές και εισφοροελαφρύνσεις), πρότεινε και την καθιέρωση επιλεξιμότητας χρηματοδότησης επενδύσεων από κοινοπρακτικά σχήματα, venture capitals, στα οποία θα μπορούν να συμμετέχουν χρηματοπιστωτικά ιδρύματα και άλλα επιχειρηματικά κεφάλαια.
Τέλος, για τον καλύτερο και πιο αποτελεσματικό σχεδιασμό των προς υποβολή επενδυτικών σχεδίων, ο ΠΣΕ επέμεινε στην υιοθέτηση ανοιχτής περιόδου υποβολής προτάσεων, καθ' όλη τη διάρκεια του έτους ή εναλλακτικά στον ορισμό 6 διμηνιαίων περιόδων υποβολής κατ΄έτος και πρότεινε τη διάκριση των επενδυτικών σχεδίων ανά τομέα οικονομικής δραστηριότητας: μεταποίηση, εμπόριο, υπηρεσίες, τουρισμός, συνεργατικά σχήματα-clusters.
Σε επιστολή της προς την αρμόδια υπουργό Λούκα Κατσέλη, η πρόεδρος του ΠΣΕ Χριστίνα Σακελλαρίδη τόνισε την ανάγκη ενεργοποίησης των αναπτυξιακών δράσεων το συντομότερο δυνατόν και εντός του 2010.
διαβάστε περισσότερα...
Με τη λήξη της περιόδου Δημόσιας Διαβούλευσης, η Πρόεδρος του ΠΣΕ, κυρία Χριστίνα Σακελλαρίδη, χαιρέτησε την υιοθέτηση των προτάσεων του Συνδέσμου.
Στο πλαίσιο του "Συμβολαίου Στήριξης υπέρ των ΜικροΜεσαίων Επιχειρήσεων", που συνυπέγραψε με το ΥΠΟΙΑΝ, αλλά και ως επίσημος συνομιλητής της κυβέρνησης σε θέματα Αναπτυξιακών Δράσεων, ο ΠΣΕ κατέθεσε μια σειρά από κωδικοποιημένες και συστηματικοποιημένες προτάσεις:
Α) Ειδικά κριτήρια που να λαμβάνουν υπόψη την οικονομική κατάσταση στη χώρα, ώστε να μην αποκλείονται ως μη επιλέξιμες επιχειρήσεις, ειδικά μικρομεσαίες, που συγκυριακά επλήγησαν από τη μείωση της κατανάλωσης και την ύφεση της οικονομίας
Β) Πρόσθετες ελαφρύνσεις και απαλλαγές φόρων και εισφορών για νέες και υφιστάμενες επιχειρήσεις, ώστε να ανταπεξέλθουν στις προσπάθειες διατήρησης θέσεων απασχόλησης και δημιουργίας νέων
Γ) Πρόσθετες ενισχύσεις για μετεγκαταστάσεις σε ΒΙΠΕ, ΒΕΠΕ και ζώνες αξιοποίησης Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, αλλά και για τη δικτύωση επιχειρήσεων
Σύμφωνα με τον ΠΣΕ, θα πρέπει να προβλεφθεί δυνατότητα ενίσχυσης επενδυτικών σχεδίων που να αφορούν τη δημιουργία δικτύων, συστάδων, clusters επιχειρήσεων, με τη μορφή εμπορικών επιχειρήσεων, συνεταιρισμών, κοινοπραξιών, που στόχο θα έχουν τη μεταφορά τεχνογνωσίας, τη δημιουργία οικονομιών κλίμακας και την εξοικονόμηση πόρων, με παράλληλη προώθηση θεμελιωδών αλλαγών στη συνολική οικονομική δραστηριότητα υφιστάμενων επιχειρήσεων, ειδικά Μεσαίων, Μικρών και Πολύ Μικρών.
Για την τόνωση της εξωστρεφούς επιχειρηματικότητας, ο ΠΣΕ πρότεινε να προβλεφθούν εξ αρχής ως επιλέξιμες και για σημαντικό μέρος του συνολικού προϋπολογισμού, δαπάνες όπως:
α) Προώθησης-Προβολής (δαπάνες που συνδέονται με τη μεταφορά τεχνογνωσίας και έρευνες αγοράς, δαπάνες συμμετοχής σε διεθνείς εκθέσεις και επιχειρηματικές αποστολές, δαπάνες διαφήμισης σε ελληνικά και ξένα ΜΜΕ, καθώς και σε εκδηλώσεις-δράσεις που σχετίζονται με διεθνοποιημένους τομείς της ελληνικής οικονομίας -τουρισμός, μεταφορές, ναυτιλία, πολιτισμός).
β) Ενίσχυσης και υποστήριξης εξωστρεφούς προσανατολισμού (δαπάνες ασφάλισης-αντασφάλισης έναντι οικονομικών ζημιών, δαπάνες πρακτόρευσης και αντιπροσώπευσης, με ειδική μέριμνα συνεργασιών στο εξωτερικό και με ομογενειακές επιχειρήσεις κτλ.)
Ο ΠΣΕ, τάχθηκε υπέρ της επιλεξιμότητας επενδύσεων στον κλάδο των μεταφορών, αλλά και για εγκαταστάσεις logistics και διασύνδεσης με δίκτυα διανομής και μεταφορών. Για τον τουρισμό σημειώθηκε ότι θα πρέπει να οριστεί προτεραιότητα υπέρ των εξειδικευμένων μορφών τουρισμού, με παράλληλη δέσμευση των υποψήφιων επενδυτών για την αξιοποίηση εγχώριων πρώτων και βοηθητικών υλών, προκειμένου να ενισχυθεί περαιτέρω η προώθηση-προβολή ελληνικών προϊόντων στο εξωτερικό.
Παράλληλα, ο ΠΣΕ, πέραν των γνωστών ως σήμερα μορφών ενισχύσεων (ενισχύσεις, επιδότηση leasing, δάνεια, φορολογικές απαλλαγές και εισφοροελαφρύνσεις), πρότεινε και την καθιέρωση επιλεξιμότητας χρηματοδότησης επενδύσεων από κοινοπρακτικά σχήματα, venture capitals, στα οποία θα μπορούν να συμμετέχουν χρηματοπιστωτικά ιδρύματα και άλλα επιχειρηματικά κεφάλαια.
Τέλος, για τον καλύτερο και πιο αποτελεσματικό σχεδιασμό των προς υποβολή επενδυτικών σχεδίων, ο ΠΣΕ επέμεινε στην υιοθέτηση ανοιχτής περιόδου υποβολής προτάσεων, καθ' όλη τη διάρκεια του έτους ή εναλλακτικά στον ορισμό 6 διμηνιαίων περιόδων υποβολής κατ΄έτος και πρότεινε τη διάκριση των επενδυτικών σχεδίων ανά τομέα οικονομικής δραστηριότητας: μεταποίηση, εμπόριο, υπηρεσίες, τουρισμός, συνεργατικά σχήματα-clusters.
Σε επιστολή της προς την αρμόδια υπουργό Λούκα Κατσέλη, η πρόεδρος του ΠΣΕ Χριστίνα Σακελλαρίδη τόνισε την ανάγκη ενεργοποίησης των αναπτυξιακών δράσεων το συντομότερο δυνατόν και εντός του 2010.
διαβάστε περισσότερα...
Τετάρτη 25 Αυγούστου 2010
Νέο αναπτυξιακό μοντέλο ζητούν οι έμποροι
Στην υπουργό Οικονομίας, Λούκα Κατσέλη κατέθεσε η Γενική Συνομοσπονδία Επαγγελματιών Βιοτεχνών Εμπόρων Ελλάδας τις προτάσεις της για το νέο αναπτυξιακό νόμο. Εκτιμά ότι το νομοσχέδιο κινείται σε ορθή κατεύθυνση. Σημειώνει όμως ότι το βασικό ζητούμενο αναζήτησης και εφαρμογής ενός νέου αναπτυξιακού μοντέλου συνεχίζει να παραμένει.
Η ΓΣΕΒΕΕ κρίνει ιδιαίτερα θετική τη δυνατότητα που παρέχεται στο αρμόδιο υπουργείο να πραγματοποιεί ειδικές παρεμβάσεις σε συγκεκριμένους κλάδους οικονομικής δραστηριότητας μέσω των ειδικών καθεστώτων, εκτιμώντας ότι προσδίδει ευελιξία στο νόμο.
Υπογραμμίζει ότι η ανάγκη ενός νέου μοντέλου ανάπτυξης, με στόχο αφενός την έξοδο από την κρίση και αφετέρου την εξασφάλιση μιας μακροχρόνιας και βιώσιμης ανάπτυξης, είναι πλέον επιτακτική.
διαβάστε περισσότερα...
Η ΓΣΕΒΕΕ κρίνει ιδιαίτερα θετική τη δυνατότητα που παρέχεται στο αρμόδιο υπουργείο να πραγματοποιεί ειδικές παρεμβάσεις σε συγκεκριμένους κλάδους οικονομικής δραστηριότητας μέσω των ειδικών καθεστώτων, εκτιμώντας ότι προσδίδει ευελιξία στο νόμο.
Υπογραμμίζει ότι η ανάγκη ενός νέου μοντέλου ανάπτυξης, με στόχο αφενός την έξοδο από την κρίση και αφετέρου την εξασφάλιση μιας μακροχρόνιας και βιώσιμης ανάπτυξης, είναι πλέον επιτακτική.
διαβάστε περισσότερα...
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)
