Μονιμότητα μόνο για τους άξιους θέλει ο Ραγκούσης

Υπέρ της επιβολής φόρου σε όσους κατείχαν πολιτικά αξιώματα μετά το '74 τάσσεται για ακόμη μία φορά ο Γιάννης Ραγκούσης, ενώ ζητάει κατάργηση της μονιμότητας στο Δημόσιο. Ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων επιμένει στο άνοιγμα των κλειστών επαγγελμάτων και χαρακτηρίζει «ιστορικό έγκλημα» τις πρόωρες εκλογές. Σε συνέντευξή του στην εφημερίδα "Πρώτο Θέμα", ο Γιάννης Ραγκούσης τάσσεται υπέρ της κατάργησης της μονιμότητας στο Δημόσιο, με αναθεώρηση του Συντάγματος, τονίζοντας ότι θέλει "μονιμότητα κατοχυρωμένη μόνο για τους άξιους. Όχι όμως για όσους αποδεικνύεται μέσα από αδιάβλητες διαδικασίες ότι δεν την αξίζουν". Ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων υποστηρίζει αν η κυβέρνηση καθυστερήσει ή ολιγωρήσει τότε το μόνο που θα πετύχει είναι οι μεταρρυθμίσεις να πραγματοποιηθούν αργότερα από άλλους και απευθύνοντας μήνυμα προς το εσωτερικό του ΠΑΣΟΚ αναφέρει: "Είναι πραγματικά εξοργιστικό να θεωρούνται ανάλγητοι όσοι υποστηρίζουν τις μεταρρυθμίσεις και κοινωνικά ευαίσθητοι όσοι τις εμποδίζουν, βαφτίζοντας κοινωνία την κάθε συντεχνία και δημόσιο συμφέρον την ατομική εξυπηρέτησει που παραβαίνει τον κανόνα. Πρέπει να καταλάβουμε ότι αυτή η Ελλάδα τελείωσε. Αυτή η Ελλάδα χρεοκόπησε". Ο Γιάννης Ραγκούσης επαναλαμβάνει την πρότασή του για επιβολή έκτακτου φόρου σε όσους διετέλεσαν από το '74 και μετά υπουργούς, βουλευτές, κρατικούς αξιωματούχους, διορισμένους ή αιρετούς, είτε στο κεντρικό κράτος είτε στην αυτοδιοίκηση και "οι οποίοι αποδεδειγμένα, από ένα σημείο και μετά που απέκτησαν τις θέσεις αυτές ευθύνης, βρέθηκαν όχι με παράνομους τρόπους με μια σημαντική υπεραξία είτε σε καταθέσεις είτε σε ακίνητα". Ο υπουργός Μεταφορών επιμένει στη θέση του για άνοιγμα του επαγγέλματος των ταξί και υποστηρίζει ότι αν δεν ανοίξουν όλα τα κλειστά επαγγέλματα η χώρα θα βγει χαμένη. Τέλος, τάσσεται κατά των πρόωρων εκλογών, τονίζοντας ότι "όποιος σήμερα μιλά ή ωθεί τον τόπο έμμεσα ή άμεσα σε πρόωρες εκλογές, διαπράττει ιστορικό έγκλημα εις βάρος της χώρας". διαβάστε περισσότερα...

Απελευθέρωση ταξί - φορτηγών υπόσχεται στην τρόικα το υπουργείο Υποδομών

Την προώθηση των νομοθετικών ρυθμίσεων για την άμεση απελευθέρωση του κλάδου των ταξί αλλά και του κλάδου των φορτηγών υποσχέθηκε στην τρόικα ο υπουργός Υποδομών Γ. Ραγκούσης. Κατά τη συνάντηση ο Γ. Ραγκούσης φέρεται να δήλωσε στους εκπροσώπους της τρόικας ότι θα προχωρήσει η διαδικασία για την άμεση απελευθέρωση των δύο κλάδων, γεγονός που προκαλεί ήδη τις έντονες αντιδράσεις των επαγγελματιών. Το ραντεβού του υπουργού με την τρόικα πραγματοποιήθηκε σε κτίριο του υπουργείου στη Χαρ. Τρικούπη, καθώς το κτίριο του Παπάγου τελεί από το πρωί υπό κατάληψη. Νωρίτερα, η τρόικα είχε επισκεφθεί τα δικαστήρια της Ευελπίδων. διαβάστε περισσότερα...

Σήμερα παρουσιάζεται το νομοσχέδιο για τα ταξί

Στην συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου θα συζητηθεί το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών για την απελευθέρωση του επαγγέλματος των αυτοκινητιστών ταξί .



Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Ηλίας Μόσιαλος, ανέφερε ότι βασική κατεύθυνση του νομοσχεδίου θα είναι προς την πλήρη απελευθέρωση του επαγγέλματος, αφήνοντας να εννοηθεί ότι δεν θα υπάρχουν πληθυσμιακά κριτήρια που θα αποκλείουν την έκδοση νέων αδειών στις μεγάλες πόλεις.

Σχολιάζοντας τις προθέσεις των ιδιοκτητών ταξί να προχωρήσουν σε νέες κινητοποιήσεις αν δεν τους ικανοποιήσουν οι κυβερνητικές εξαγγελίες, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος επανέλαβε ότι η κυβέρνηση είναι αποφασισμένη να προχωρήσει σε μεταρρυθμίσεις και δεν θα κάνει πίσω.

διαβάστε περισσότερα...

Ραγκούσης κατά «συνονθυλεύματος συμφερόντων»

Την ερχόμενη Τετάρτη θα παρουσιαστούν στο υπουργικό συμβούλιο οι προτάσεις για την απελευθέρωση των αδειών ταξί, σύμφωνα με όσα είπε ο Γιάννης Ραγκούσης σε συνέντευξή του στο «Βήμα». Άφησε αιχμές κατά εκείνων στο ΠΑΣΟΚ που αντιδρούν στους σχεδιασμούς του. Κάνοντας αναφορά στην ανάγκη για αλλαγές στο κόμμα, μίλησε ακόμη και για «συνονθύλευμα επί μέρους συντεχνιακών συμφερόντων», το οποίο «απαξίωσε την πολιτική αξιοπιστία και οδήγησε σε κρίση το κομματικό σύστημα».





Ο υπουργός Υποδομών υποστήριξε ότι χρειάζεται μία "νέα πολυσυλλεκτικότητα" στο κυβερνών κόμμα και προειδοποίησε τα στελέχη του ΠΑΣΟΚ για τον κίνδυνο να έχει το τέλος της Ένωσης Κέντρου, αν δεν ανταποκριθεί στις νέες κοινωνικές απαιτήσεις.

Όσον αφορά στα ταξί, δήλωσε ότι συγκρούονται δύο διαφορετικές αντιλλήψεις και Ελλάδας. "Το διακύβευμα είναι αν θα βάλουμε μπροστά το γενικό συμφέρον ή το συντεχνιακό", διευκρίνισε. Πρόσθεσε ότι εχθροί των μεταρρυθμίσεων δεν είναι όσοι "ξεβολεύονται", αλλά όσοι νομίζουν ότι αρκεί μια "δήθεν μεταρρυθμιστική ρητορική".

Αφήνοντας σαφείς αιχμές για τους χειρισμούς του προκατόχου του, Δημ. Ρέππα, δήλωσε ότι άλλο είναι τα "επιστημονικά τεκμηριώμένα" πληθυσμιακά κριτήρια για την έκδοση νέων αδειών ταξί και άλλο τα "πληθυσμιακά τεχνάσματα" για να παραμείνει το επάγγελμα κλειστό σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Ανέφερε ότι σε χώρες όπως η Σουηδία, η Ιρλανδία, η Αυστρία, η Ολλανδία και η Ουγγαρία και σε πόλεις όπως το Λονδίνο δεν υπάρχουν πληθυσμιακά κριτήρια.


διαβάστε περισσότερα...

Ραγκούσης: Θέμα αξιοπιστίας της κυβέρνησης η απελευθέρωση των ταξί

Σε θέμα μείζονος πολιτικής σημασίας αναγάγει ο Γιάννης Ραγκούσης την άνευ όρων απελευθέρωση των αδειών ταξί, με άρθρο του στην εφημερίδα «Τα Νέα». Θέτει ζήτημα αξιοπιστίας της κυβέρνησης, γράφοντας πως «ψηφίσαμε ήδη ένα νόμο [σ.σ. για την απελευθέρωση των επαγγελμάτων], τον οποίο δεν έχουμε κανένα δικαίωμα να μην εφαρμόσουμε».





Ο υπουργός Υποδομών υποστηρίζει ότι η διατήρηση του ισχύοντος καθεστώτος ενισχύει την παραοικονομία και ρίχνει νερό στο μύλο της φοροδιαφυγής και εκτιμά ότι η απελευθέρωση του κλάδου θα οδηγήσει σε βελτίωση της παροχής υπηρεσιών προς τους πολίτες και θα τονώσει την απασχόληση.

Κάνει λόγο για προοδευτική πολιτική, σημειώνοντας πως αν το επάγγελμα παραμείνει κλειστό, "προστατεύουμε τα αδικαιολόγητα προνόμια των λίγων". Καλεί όσους αντιτίθενται στους χειρισμούς του να αναρωτηθούν "την ίδια ώρα που ο ελληνικός λαός επωμίζεται τεράστια βάρη [...] τι ηθικό έρεισμα έχει μία πολιτική που εμφανίζεται άτεγκτη με τους αδύναμους και ευέλικτη με όσους πλήττουν με έκνομες ενέργειες το δημόσιο συμφέρον".

Χαρακτηρίζει, τέλος, παντελώς αδικαιολόγητες τις κινητοποιήσεις των ιδιοκτητών ταξί, δεδομένου ότι δεν έχουν γνωστοποιηθεί οι προτάσεις του υπουργείου για τις προϋποθέσεις υπό τις οποίες θα εκδίδονται οι νέες άδειες ταξί.
διαβάστε περισσότερα...

Διακομματική και νομοθετική ρύθμιση για τα οδικά έργα

Ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων στη συνάντηση του με εκπροσώπους των κομμάτων, ανακοίνωσε τη σύσταση διακομματικής επιτροπής για πέντε μεγάλους οδικούς άξονες, αρνήθηκε να πάρει οποιαδήποτε θέση για τη μείωση των διοδίων, ενώ όταν τα κόμματα «έθιξαν» την «υπέρμετρη αισιοδοξία» του προκατόχου του Δημήτρη Ρέππα, δήλωσε ότι δεν θέλει να σχολιάσει.




Ο ρόλος της διακομματικής επιτροπής θα είναι να αναλάβει τη διαπραγμάτευση με τις κοινοπραξίες και τις τράπεζες, προκειμένου να αρχίσει ξανά η εισροή χρημάτων προς τις εταιρείες, σύμφωνα με τον υπουργό Υποδομών.

Ο Γ. Ραγκούσης δήλωσε ότι ως βάση διαπραγμάτευσης θα χρησιμοποιηθεί το πλαίσιο "συναντίληψης" που έχει ήδη υπογραφεί από τον προηγούμενο μήνα μεταξύ του υπουργείου και των πέντε κοινοπραξιών, ενώ για να πραγματοποιηθεί σύσταση της επιτροπής θα γίνει νομοθετική ρύθμιση.

Ο υπουργός υπογράμμισε ότι τα έργα θα κινούνται αργά, για την ακρίβεια θα υπολειτουργούν, τουλάχιστον μέχρι το Νοέμβριο, ενώ θα γίνουν προσπάθειες ολοκλήρωσης χωρίς όμως συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.

Ο υφυπουργός Υποδομών, Γ. Μαγκριώτης τόνισε ότι τα ηλεκτρονικά διόδια αναμένεται να υλοποιηθούν άμεσα ενώ σε ερώτηση για το αν θα μειωθούν οι τιμές των διοδίων τόνισε ότι δεν πρόκειται να αυξηθούν οι τιμές τους, παρόλο που οι εργολάβοι το απαίτησαν, τονίζοντας χαρακτηριστικά ότι τα διόδια Ελευσίνας-Κορίνθου, θα έπρεπε να αυξηθούν κατά 50% αλλά την αύξηση θα επωμιστεί το κράτος.

Οι εκπρόσωποι των κομμάτων που συμμετείχαν στη σημερινή συνάντηση, αντιμετώπισαν με επιφύλαξη την πρόταση για τη σύσταση διακομματικής επιτροπής, όλοι όμως επισημαίνουν την αναγκαιότητα συνέχισης των έργων.

Πιο συγκεκριμένα η Α. Ξηροτύρη της Δημοκρατικής Αριστεράς, τόνισε την αναγκαιότητα της γρήγορης ολοκλήρωσης των έργων. Ο Στ. Καλογιάννης της Ν.Δ. κατηγόρησε την κυβέρνηση για καθυστέρηση. Ενώ ο Δ. Παπαδημούλης του ΣΥΝ ήταν επικριτικός για την προηγούμενη κυβέρνηση, δηλώνοντας πως δεν θα συμμετέχει στην διακομματική επιτροπή.

Στο τέλος της συνάντησης ο Γ. Ραγκούσης δήλωσε πως, "δεν είμαι αισιόδοξος, ούτε απαισιόδοξος. Δουλεύουμε".

διαβάστε περισσότερα...

«Ραντεβού» Ραγκούση με εκπροσώπους της αντιπολίτευσης για τις συμβάσεις παραχώρησης αυτοκινητοδρόμων

Την προσεχή Τρίτη θα πραγματοποιηθεί η συνάντηση του υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Γιάννη Ραγκούση με τους εκπροσώπους των κομμάτων της αντιπολίτευσης με θέμα τις συμβάσεις παραχώρησης αυτοκινητοδρόμων.



Όπως διευκρίνισε ο αρμόδιος υπουργός, το μνημόνιο συναντίληψης που έχει ήδη μονογραφηθεί δεν αποτελεί συμφωνία μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου, των κοινοπραξιών του κατασκευάζουν τα έργα και τις τράπεζες που θα τα χρηματοδοτήσουν. Επίσης, όπως συμπλήρωσε, δεν έχει ακόμη συναντηθεί με τα εμπλεκόμενα μέρη και οι επαφές συνεχίζονται με τον υφυπουργό και τους γενικούς γραμματείς χωρίς ακόμη να έχει βρεθεί μία λύση.

διαβάστε περισσότερα...

Πρόταση Ραγκούση για «χαράτσι» στους πολιτικούς μετά το 1974

Για «ηθική και ιστορική υποχρέωση» που επιβάλει την επιβολή έκτακτης βαριάς φορολόγησης σε όσους άσκησαν εξουσία από το 1974 ζήτησε ο υπουργός Υποδομών Γιάννης Ραγκούσης .




Η κυβέρνηση, σύμφωνα με τον κ. Ραγκούση, μετά την ψήφιση του Μεσοπρόθεσμου και ενόψει του νέου φορολογικού νόμου έχει «ηθική και ιστορική υποχρέωση» να ξεκινήσει μια διαδικασία που θα οδηγήσει σε κάθαρση.

"Όσοι από το 1974 και μετά, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο συμμετείχαν και ευνοήθηκαν από το αναπτυξιακό "μπουμ" πρέπει να υποστούν μια βαριά έκτακτη φορολόγηση της υπεραξίας που αποκόμισαν μέσω κινητών και ακίνητων αξιών» είπε ο υπουργός Υποδομών και επισήμανε ότι αυτή τη φορολόγηση θα πρέπει να συμπεριλαμβάνονται όλοι όσοι από το 1974 έχουν χρηματίσει υπουργοί, βουλευτές, αξιωματούχοι, διευθυντές εφοριών, πολεοδομιών, του Εθνικού Συστήματος Υγείας και γενικά όσοι κατείχαν θέσεις ευθύνης.

«Τέτοιες προτάσεις έχουν συζητηθεί, μπορούν να εμπλουτιστούν και ενόψει της κατάρτισης του νέου φορολογικού νομοσχεδίου για να αποκατασταθεί το στοιχείο της έλλειψης εμπιστοσύνης. Είναι γεγονός ότι δεν έχουμε ακόμη καταφέρει να πείσουμε τον λαό ότι κατανέμουμε τις θυσίες και τα βάρη με δίκαιο τρόπο», υπογράμμισε ο υπουργός.
διαβάστε περισσότερα...

Δ. Ρέππας: Η τρόικα θέλει τις απολύσεις για λόγους συμβολικούς

Τη διαφωνία του με τα κυβερνητικά σχέδια για απολύσεις στο Δημόσιο εξέφρασε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρης Ρέππας, τονίζοντας ότι η «τρόικα δεν θέλει τις απολύσεις επειδή πιστεύει ότι έτσι θα λύσουμε κάποιο δημοσιονομικό πρόβλημα γιατί ξέρει ότι το δημοσιονομικό πρόβλημα το επιτυγχάνουμε αν δεν κάνουμε τις προσλήψεις στον αριθμό που ήταν προγραμματισμένο να γίνει, αλλά για λόγους συμβολικούς».



Μιλώντας στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του Mega, επισήμανε ότι "αυτούς τους συμβολισμούς πρέπει να τους διαχειριστούμε με ευθύνη, έχοντας υπόψιν, ότι πολλές φορές φορές έχουν αντίκρυσμα δυστυχές σε πολλούς ανθρώπους".

"Αυτή την απάντηση να τη δώσετε σε εκείνους οι οποίοι όσο και αν προσπαθήσουν δεν θα σας αποδείξουν ότι θα έχουμε δημοσιονομικό αποτέλεσμα αν αντί για 1.500 μετατάξεις κάνουμε απολύσεις", επισήμανε, κάνοντας λόγο για δολιοφθορές.

Άφησε αιχμές και κατά μελών της κυβέρνησης, λέγοντας ότι έχει προτείνει τη μείωση των βουλευτών από 300 σε 200, αλλά κανείς δεν το συζητάει. "Πολλά πρέπει να κάνουμε πριν φτάσουμε να απολύουμε ανθρώπους που εργάζονται για 10 ή 20 χρόνια", πρόσθεσε.

Υποστήριξε δε ότι θα πρέπει να αξιολογείται ανά τακτά χρονικά διαστήματα το σύνολο των εργαζομένων στο Δημόσιο και όχι μόνο οι μετατασσόμενοι, για τους οποίους επισήμανε ότι η αξιολόγηση θα πρέπει να γίνεται για τη θέση για την οποία προορίζονται.
διαβάστε περισσότερα...

Δημ. Ρέππας: Να παραμείνουν σε δημόσιο έλεγχο ενέργεια και νερό

Υπό τον έλεγχο του Δημοσίου θα πρέπει να παραμείνουν η ενέργεια και το νερό σύμφωνα με τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρη Ρέππα.



Σε συνέντευξή του στην εφημερίδα "ΤΑ ΝΕΑ", ο υπουργός τόνισε ότι είναι υπέρ των αποκρατικοποιήσεων, των συµβάσεων παραχώρησης, των συµπράξεων µε τον ιδιωτικό τοµέα και των στρατηγικών συµµαχιών. Ωστόσο επισήμανε ότι κάθε περίπτωση πρέπει να εξετάζεται χωριστά και ανέφερε ως παράδειγμα τον ιππόδρομο ή το ποδοσφαιρικό στοίχημα, που διαφέρει από το νερό ή την ενέργεια.

"Οι κρίσιμες εταιρείες που είναι αναπόσπαστα συνδεδεμένες µε ευαίσθητες λειτουργίες της καθημερινότητας ασφαλώς πρέπει να παραμείνουν στον έλεγχο του ∆ηµοσίου, µε ζητούμενο όμως, πέραν της βελτίωσης των υπηρεσιών, τη διατήρηση χαµηλών τιµολογίων, την κερδοφορία ώστε το κράτος να έχει έσοδα και σε κάθε περίπτωση τη ρητή αποφυγή πρόκλησης ελλειμμάτων", ανέφερε.

Ο Δημήτρης Ρέππας απηύθυνε και ένα μήνυμα προς τα στελέχη της κυβέρνησης, καλώντας τα "να δουλεύουν περισσότερο και να μιλάνε λιγότερο", ενώ τόνισε ότι "δεν πρέπει να ενοχοποιείται η προσωπική άποψη, αλλά βεβαίως δεν είναι παραδεκτή η άσκηση κυβερνητικής πολιτικής, που είναι εξ ορισμού συλλογική υπόθεση, µε προσωπικό κριτήριο".

Όσον αφορά στο ενδεχόμενο ανασχηματισμού, παρέπεμψε στον πρωθυπουργό, αλλά τόνισε ότι "η καλύτερη στήριξη που µπορούµε να προσφέρουµε είναι όταν εµείςοι ίδιοι αναγνωρίζουµε πως η απουσία µας από ένα κυβερνητικό σχήµα µπορεί να είναι πιο χρήσιµη από την παρουσία µας σε αυτό".
διαβάστε περισσότερα...

Υποχώρηση Ρέππα: Πταίσμα η μη ακύρωση εισιτηρίων

Σε πταίσμα από πλημμέλημα μετατρέπει την ποινή για όσους δεν ακυρώνουν εισιτήριο, η νέα τροπολογία που έφερε στη Βουλή ο υπουργός Υποδομών, Δ. Ρέππας, λίγο πριν την ψήφιση του «πολυνομοσχεδίου» για τις αστικές συγκοινωνίες.


Πρόκειται για υποχώρηση του υπουργού όσον αφορά στο θέμα της ποινικοποίησης της μη πληρωμής εισιτηρίου. Έτσι πλέον, δεν υπάρχει θέμα φυλάκισης και το σχετικό αδίκημα θα τιμωρείται με κράτηση ή πρόστιμο, ενώ η ποινική δίωξη θα ασκείται ύστερα από έγκληση.

Ακόμη, ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων αναδιατύπωσε σχετικό άρθρο, έτσι ώστε να ορίζεται σαφώς ότι όλες οι εταιρείες του ΟΑΣΑ διέπονται από το ίδιο καθεστώς του Δημοσίου και των ΝΠΔΔ σε ότι αφορά αναθέσεις και συμπράξεις για την αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας τους.

διαβάστε περισσότερα...

Μικροαλλαγές από Ρέππα, ενστάσεις από ΟΚΕ στο νομοσχέδιο για τις συγκοινωνίες

Τροποποιήσεις στο σχέδιο νόμου για την αναδιάρθρωση των συγκοινωνιών κατέθεσε ο υπουργός Υποδομών στη Βουλή, την ώρα που η Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή εκφράζει ενστάσεις.



Στις αλλαγές που κατέθεσε ο Δ. Ρέππας στη Βουλή περιλαμβάνεαται η εξαίρεση των μηχανοδηγών από τις μετατάξεις, η μείωση των μετατάξεων κατά 40 άτομα στον ΗΣΑΠ και κατά 10 στον ΟΑΣΑ και η μείωση στο 1% (από 5%) της αμοιβής υποθηκοφυλάκων για μεταβίβαση ακινήτων των αστικών συγκοινωνιών.

Εν τω μεταξύ, η ΟΚΕ, τονίζει ότι οι διατάξεις του νομοσχεδίου, ακολουθούν πρωτίστως μια οικονομική λογική και σε δεύτερη φάση τον κοινωνικό χαρκτήρα των συγκιονωνιών. Ακόμη τονίζει, ότι όσον αφορά στα εργασιακά, οι διατάξεις του νομοσχεδίου διέπονται από μια οριζόντια λογική που αγνοεί τις ιδιαιτερότητες κάθε τομέα.
διαβάστε περισσότερα...

Διευκρινίσεις για την ταρίφα του αεροδρομίου

Διευκρινίσεις για το νέο κόμιστρο από και προς το αεροδρόμιο δίνει με ανακοίνωσή του το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.


Η σχετική απόφαση του υπουργείου θα τεθεί σε ισχύ από την 1η Φεβρουαρίου και προβλέπει ότι για τη μονή ταρίφα, από τις 5 το πρωί μέχρι τα μεσάνυχτα και για τη διαδρομή από το κέντρο της Αθήνας (Δακτύλιος) και μέχρι το αεροδρόμιο, ο επιβάτης θα καταβάλει στον οδηγό 35 ευρώ. Για την ίδια διαδρομή στη διάρκεια της νύχτας (από τα μεσάνυχτα και μέχρι τις 5 το πρωί) που ισχύει η διπλή ταρίφα, η αμοιβή ορίζεται στα 50 ευρώ.

Σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών, το εν λόγω τιμολόγιο ισχύει για ολόκληρο τον Δακτύλιο και συμπεριλαμβάνει τη χιλιομετρική αποζημίωση της διαδρομής, το δικαίωμα εκκίνησης (πτώση σημαίας), τα πρόσθετα του αεροδρομίου και των αποσκευών, τα διόδια της Αττικής Οδού, ΦΠΑ (και τη χρονοχρέωση ύψους 10,85 ευρώ ανά ώρα).

Παράλληλα, το υπουργείο επισημαίνει ότι κατά τη διάρκεια της διαδρομής, το ταξίμετρο θα λειτουργεί κανονικά και μόνο στο τέλος και εφόσον βρίσκεται εντός της προκαθορισμένης διαδρομής, θα πληρώνεται το εν λόγω ποσό. Σε περίπτωση που ο πελάτης αλλάξει διαδρομή, τότε θα πληρώσει μόνο ότι αναγράφεται στο ταξίμετρο.

Τέλος, σημειώνει ότι για την ενημέρωση των επιβατών θα υπάρχουν πληροφοριακές πινακίδες, τόσο στο χώρο του αεροδρομίου "Ελ. Βενιζέλος", όσο και σε κάθε ταξί, στην ελληνική και αγγλική γλώσσα.


διαβάστε περισσότερα...

Σαρωτικές αλλαγές στις αστικές συγκοινωνίες

Τους κύριους άξονες για την αναδιάρθρωση των αστικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας παρουσίασε ο υπουργός Υποδομών Δημ. Ρέππας στη συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου.


Σύμφωνα με το σχέδιο:

Ο ΟΑΣΑ λειτουργεί ως εταιρεία συμμετοχών, υπό τον έλεγχο του οποίου θα βρίσκεται η νέα εταιρεία μέσων σταθερής τροχιάς (μετρό, ηλεκτρικός σιδηρόδρομος, τραμ) και η νέα εταιρεία οδικών μέσων (λεωφορεία και τρόλεϊ).

Ο ΟΑΣΑ, που θα αποτελεί αμιγώς κρατική εταιρεία, θα συντονίζει τη λειτουργία τόσο των δύο θυγατρικών του, όσο και των συγκοινωνιακών δραστηριοτήτων που έχουν αναπτύξει φορείς της Τοπικής Αυτοδιοίκησης.

Μετατάσσεται το πλεονάζον προσωπικό σε δύο φάσεις. Προτεραιότητα δίνεται στις μετατάξεις όσων εργάζονται σε θέσεις βοηθητικού προσωπικού. Με την ολοκλήρωση της δημιουργίας των νέων εταιρειών και με την εφαρμογή νέων οργανογραμμάτων θα ενεργοποιηθεί η δεύτερη φάση που θα αφορά σε εργαζόμενους που "περισσεύουν". Ολες οι μετατάξεις αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί εντός του 2011 και το υπουργείο εκτιμά πως οι σχετικές διατάξεις αφορούν σε 1.500 εργαζόμενους.

Επί τάπητος τίθενται τα θέματα τιμολογιακής πολιτικής. Εκτός από την αύξηση στο εισιτήριο του 1 ευρώ, που θα ακριβύνει τουλάχιστον κατά 30%, δρομολογείται η καθιέρωση "ζωνικού" εισιτηρίου ανάλογα με τις διαδρομές που πραγματοποιεί ο επιβάτης.

Πραγματοποιείται "άνοιγμα" προς τους ιδιώτες κυρίως για την αντιμετώπιση της λαθρεπιβίβασης. Παράλληλα δημιουργείται ενιαίο σώμα ελεγκτών από τον ΟΑΣΑ.

Γίνεται λόγος για ανάπτυξη παράπλευρων δραστηριοτήτων, όπως η εκμετάλλευση της ακίνητης περιουσίας, η διαφήμιση κ.τ.λ.

Ολες οι κατασκευαστικές ανάγκες των φορέων θα καλύπτονται από την -εκτός "ομπρέλας" ΟΑΣΑ- Αττικό Μετρό Α.Ε.

Κάθε συγκοινωνιακός φορέας θα συντάσσει απολογισμό ανά 3μηνο και εφόσον προκύπτουν άνω του 10% αποκλίσεις από τους αρχικούς προϋπολογισμούς του έτους, οι αρμόδιες διοικήσεις θα υποχρεούνται στη λήψη επιπλέον μέτρων.

Υπογράφονται προγραμματικές συμφωνίες μεταξύ του ΟΑΣΑ και κρατικών φορέων, όπως είναι τα υπουργεία, αναφορικά με θέματα κοινωνικής πολιτικής (όπως η μετακίνηση μαθητών, ΑμεΑ κ.τ.λ.)

Σύμφωνα με το υπουργείο οι παρεμβάσεις τόσο στο κόστος λειτουργίας των εταιρειών όσο και στις τιμές των εισιτηρίων θα μειώσουν τις λειτουργικές ζημιές του ΟΑΣΑ από 389 εκατ. ευρώ φέτος σε 244 εκατ. το 2011.

διαβάστε περισσότερα...

Βελτιώσεις στο νομοσχέδιο για τα δημόσια έργα ζητά ο Δημ. Ρέππας

Τη σύγκληση της Επιτροπής Θεσμών της Βουλής ενόψει της θεσμοθέτησης νέου πλαισίου για τα δημόσια έργα ζήτησε με επιστολή του προς τον πρόεδρο της Επιτροπής, Μιλτιάδη Παπαϊωάννου, ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Δημήτρης Ρέππας.



Στην επιστολή επισημαίνεται πως ο τομέας αυτός είναι ιδιαίτερα σημαντικός τόσο για την οικονομική ανάπτυξη, όσο και για τη διασφάλιση της διαφάνειας και της αποτελεσματικής διοίκησης και διαχείρισης των δημοσίων πόρων.

Ο Δημήτρης Ρέππας για τον λόγο αυτό ζητά από τον πρόεδρο της Επιτροπής Θεσμών της Βουλής τη σύγκληση της Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής πριν το σχετικό νομοσχέδιο λάβει την τελική μορφή του προς κατάθεση στη Βουλή.
διαβάστε περισσότερα...

Βενζίνη και από τα σουπερμάρκετ προβλέπει νομοσχέδιο του Υποδομών

Το δρόμο για την ίδρυση και λειτουργία πρατηρίων υγρών καυσίμων από τα σουπερμάρκετ ανοίγει το υπουργείο Υποδομών με διατάξεις που έχουν συμπεριληφθεί στο νομοσχέδιο για την οδική ασφάλεια που κατατέθηκε στη Βουλή.



Ειδικά για τα πρατήρια υγρών καυσίμων το σχέδιο νόμου προβλέπει μεταξύ άλλων:

* Τη λειτουργία βενζινάδικων από σουπερμάρκετ
* Τη μείωση στα 50 μ. της απόστασης ασφαλείας από χώρους όπως νοσοκομεία, σχολεία κ.τ.λ. για την ίδρυση και λειτουργία πρατηρίων υγρών καυσίμων
* Την επέκταση της απαγόρευσης λειτουργίας βενζινάδικων κάτω από κτίρια γραφείων και ξενοδοχεία
* Τη διάθεση πεπιεσμένου φυσικού αερίου από τα πρατήρια υγρών καυσίμων

Οσον αφορά τις υπόλοιπες διατάξεις:

- Ιδρύεται Εθνικό Συμβούλιο για την Οδική Ασφάλεια
- Καθιερώνεται η Κάρτα Ελέγχου Θορύβου για δίκυκλα και τρίκυκλα
- Μειώνεται στα 50 ευρώ το ύψος του προστίμου που θα πρέπει να καταβάλει ο ιδιοκτήτης ΙΧ οχήματος στην περίπτωση που το αυτοκίνητο δεν έχει περάσει από ΚΤΕΟ, με την προϋπόθεση ότι το όχημα θα περάσει από τεχνικό έλεγχο σε διάστημα 10 ημερών από τη στιγμή που βεβαιώθηκε η παράβαση. Το αρχικό πρόστιμο είναι 400 ευρώ και μέχρι σήμερα μειώνονταν στα 200 ευρώ, ωστόσο οι περισσότεροι τροχονόμοι φαίνεται πως απέφευγαν να το επιβάλουν λόγω και του γενικότερου κλίματος στην οικονομία.
διαβάστε περισσότερα...

Εγκαινιάστηκε o νέος αεροσταθμός Ν. Αγχιάλου

Πύλη των Θεσσαλών σε όλη την Ευρώπη αποτελεί το νέο σύγχρονο, μοντέρνο και λειτουργικό αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου που εγκαινιάστηκε χθές το μεσημέρι από τον Υφυπουργό Υποδομών Γ. Μαγκριώτη.


Το έργο χαρακτηρίζεται στρατηγικής σημασίας και νέα πύλη αναπτυξιακής προοπτικής για την Θεσσαλία.

Ο υφυπουργός Υποδομών ανακοίνωσε ότι τα πρόσθετα έργα του αεροδρομίου θα προχωρήσουν κατά προτεραιότητα και δεν θα γίνει περικοπή δαπανών λόγω οικονομικής κρίσης. «Τα πρόσθετα έργα θα δημοπρατηθούν πολύ γρήγορα» τόνισε και ανέφερε ότι «μετά την εξυγίανση του ΟΣΕ θα συζητηθεί πιο ειδικευμένα η υπόθεση του προαστιακό σιδηροδρόμου Βόλου-Λάρισας».

διαβάστε περισσότερα...

Αναστέλλεται η κατασκεύη σταθμού διοδίων στη Λεπτοκαρυά

Τα έργα κατασκευής αναβλήθηκαν και η διαμαρτυρία για τα διόδια Λεπτοκαρυάς έληξε. Από το μεσημέρι ως το απόγευμα κράτησε η διαμαρτυρία στην αερογέφυρα της εθνικής οδού, με συμμετοχή εκατοντάδων κατοίκων της περιοχής, εκπροσώπων φορέων και κοινωνικών οργανώσεων.




Οι διαδηλωτές συγκεντρώθηκαν επάνω στην αερογέφυρα της Λεπτοκαρυάς, όπου σχεδιάζονται παράπλευρα διόδια από την εταιρία "Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου ΑΕ", δύο χιλιόμετρα πριν τα διόδια της εθνικής οδού. Επρόκειτο ν' ακολουθήσει πορεία μέχρι το σταθμό διοδίων, και "άνοιγμα" για δωρεάν διέλευση των αυτοκινήτων, αλλά δεν έγινε.

Εν τω μεταξύ, το αίτημα των κατοίκων συζητήθηκε στο υπουργείο Υποδομών, με τον υφυπουργό Γιάννη Μαγκριώτη, τους δημάρχους Λιτοχώρου, Ανατολικού Ολύμπου και Δίου, τέσσερις βουλευτές του νομού Πιερίας και εκπρόσωπους της νομαρχίας και της επιτροπής αγώνα.

Μετά το τέλος της σύσκεψης, ο υφυπουργός δήλωσε ότι τα προβλήματα απορρέουν "από τη σύμβαση παραχώρησης που υπέγραψε και κύρωσε στη βουλή, το 2007 η κυβέρνηση της ΝΔ με τους παραχωρησιούχους, δεσμεύοντας το δημόσιο". Για αύριο, η ηγεσία του υπουργείου έχει καλέσει σε συνάντηση τους εκπροσώπους της εταιρίας.
διαβάστε περισσότερα...

Δημ. Ρέππας: Πλήρης η ανικανότητα της Ν.Δ. να διαχειριστεί τα δημόσια έργα

Με σκληρή γλώσσα για τα πεπραγμένα των προκατόχων του απάντησε ο υπουργός Υποδομών, Δημήτρης Ρέππας, σε ερώτηση βουλευτών της Νέας Δημοκρατίας για τα δημόσια έργα. Παράλληλα, έδωσε εικόνα για την πορεία υλοποίησης των δημοσίων έργων.



Μίλησε για πλήρη ανικανότητα της Νέας Δημοκρατίας να διαχειριστεί μεγάλα έργα, σημειώνοντας ότι "ο κανόνας είναι ότι όλα τα έργα πάσχουν".

Όσον αφορά στο σήμερα, είπε:

• Για τα περιφερειακά προγράμματα και έργα, ότι δημοπρατούνται μέχρι το τέλος του έτους νέα έργα προϋπολογισμού 400 εκατ. ευρώ και εντός του 2011 έργα προϋπολογισμού 1,5 δισ. ευρώ.

• Για τις απαλλοτριώσεις, η κυβέρνηση επεξεργάζεται νομοθετικές ρυθμίσεις προκειμένου να συντμηθούν οι χρόνοι και οι διαδικασίες.

• Για τα διόδια, ότι γίνεται προσπάθεια να βρεθούν πόροι από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων για την κατασκευή του παράπλευρου οδικού δικτύου του ΠΑΘΕ.

• Για την αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου για τη μελέτη και κατασκευή των δημοσίων έργων ότι προχωρά η διαδικασία υποβολής προτάσεων και επεξεργασίας τους από δύο αρμόδιες επιτροπές. Επιπλέον, το υπουργείο προωθεί τη δημιουργία Ανεξάρτητης Αρχής Ελέγχου της Παραγωγής Έργων, ενώ σε λειτουργία έχει τεθεί το Σύστημα Επιτελικής Παρακολούθησης των Έργων .

• Για τα νέα οδικά έργα της Αττικής, ότι επαναξιολογούνται, λαμβάνοντας υπόψη και το Προεδρικό Διάταγμα για την προστασία του Υμηττού που βρίσκεται υπό σύνταξη.

• Για το νέο αεροδρόμιο Καστελλίου, ότι οι δεσμευτικές προσφορές για το έργο αναμένεται να υποβληθούν εντός του έτους.

• Για την επέκταση του λιμανιού Ηγουμενίτσας, ότι προετοιμάζεται η δημοπράτηση εντός του 2010.

• Για τη μερική εκτροπή του άνω ρου του Αχελώου, ότι έχει σχεδιαστεί να υλοποιήθεί μέσω των έργων αποπεράτωσης του φράγματος Συκιάς, τη σήραγγα εκτροπής Αχελώου προς τη Θεσσαλία και την ατασκευή τελικής επένδυσης σήραγγας εκτροπής Αχελώου.

• Για το μετρό της Αθήνας, ότι η επέκταση από το Αιγάλεω στο Χαϊδάρι είναι υπό κατασκευή με προβλεπόμενο χρόνο ολοκλήρωσης στις αρχές του επόμενου έτους. Η επέκταση Χαϊδάρι – Πειραιάς βρίσκεται υπό δημοπράτηση. Η Γραμμή 4 βρίσκεται υπό μελέτη.

• Για το μετρό της Θεσσαλονίκης, ο Δημ. Ρέππας δήλωσε ότι το παρέλαβε σε πλήρη αποδιοργάνωση, με σοβαρά διοικητικά και τεχνικά προβλήματα και με πολύ χαμηλούς ρυθμούς εργασιών. Όπως είπε, δρομολογείται η αντιμετώπιση των θεμάτων που βρίσκονται σε εκκρεμότητα και διαφορών με τον ανάδοχο. Η επέκταση προς την Καλαμαριά προγραμματίζεται να ξεκινήσει περί τα τέλη του 2011.

• Για την εξωτερική περιφερειακή Θεσσαλονίκης ανέφερε έργα που μπορούν να υλοποιηθούν άμεσα και σε ορίζοντα τετραετίας με πλήρως διασφαλισμένους πόρους.

• Για την υποθαλάσσια, ότι το υπουργείο προσπαθεί να ελαχιστοποιήσει τις απώλειες. "Δεν παγώσαμε εμείς το έργο, ούτε ζημιώσαμε εμείς το κράτος. Αυτό το κατάφερε η Κυβέρνηση της Ν.Δ. με τις προχειρότητες και τις παραλείψεις της", ανέφερε ο υπουργός.

• Για την επέκταση του τραμ στον Πειραιά, ότι έχει υπογραφεί η σύμβαση κατασκευής και εκκρεμούν προσφυγές και καταγγελίες τόσο στην ΕΕ όσο και στα δικαστήρια.

• Για τις επεκτάσεις του ΗΣΑΠ, ότι προκηρύχθηκε μελέτη σκοπιμότητας, κόστους – οφέλους της επέκτασης προς τα νότια προάστια της πρωτεύουσας.

διαβάστε περισσότερα...

«Δώρο» Ρέππα αλλά μόνο για βυτιοφορείς

Σε αύξηση της άυλης αξίας των αδειών για τα βυτιοφόρα δημόσιας χρήσης Χρήσης προχώρησε ο υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, Δ. Ρέππας, στην Βουλή, καταθέτοντας σχετική τροποποίηση σε άρθρο του νομοσχεδίου για την απελευθέρωση των οδικών μεταφορών.



Η εφάπαξ υπέρ του Δημοσίου ειδική εισφορά ανάλογα με την κατηγορία και το μικτό βάρος του βυτιοφόρου, πλέον διαμορφώνεται:

►27.000 ευρώ για τον πρώτο τόνο. (Μέχρι πρότινος ήταν 20.000)

►3.000 ευρώ για κάθε επόμενο και μέχρι τους σαράντα δύο τόνους. (Ήταν 2.000)

Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι για ένα μεγάλο βυτιοφόρο 42 τόνων, η νέα άδεια θα κοστίζει αρχικά 150.000 ευρώ έναντι 102.000 ευρώ που θα κόστιζε αν ψηφιζόταν η διάταξη με την αρχική μορφή της.

Το ποσό για την έκδοση νέων αδειών, θα μειώνεται σε βάθος τριετίας καθώς το νομοσχέδιο προβλέπει μεταβατική περίοδο, στην λήξη της οποίας, οι άδειες θα εκδίδονται δωρεάν
διαβάστε περισσότερα...