Στις καλένδες η αναδιαπραγμάτευση των διοδίων

Στον πάγο βάζει, τουλάχιστον για φέτος, η κυβέρνηση την αναδιαπραγμάτευση των συμβάσεων για τα διόδια στους αυτοκινητόδρομους. Προωθείται νομοθετική ρύθμιση, ώστε η μη καταβολή διοδίων να θεωρείται φορολογικό αδίκημα.


Σύμφωνα με το αιτιολογικό της κυβέρνησης, αυτό θα συμβεί επειδή κάθε φορά που δεν πληρώνονται διόδια, το Δημόσιο χάνει το ΦΠΑ που αντιστοιχεί. Όσον αφορά στην αναδιαπραγμάτευση, ο υπουργός Υποδομών, Δημήτρης Ρέππας, υποστήριξε ότι δεν το επιτρέπει η άνοδος των επιτοκίων, τα οποία είναι σήμερα κατά πολύ υψηλότερα από εκείνα που ίσχυαν το 2007 όταν και υπεγράφησαν οι σχετικές συμβάσεις.

Ο υπουργός ανακοίνωσε ότι η καταβολή διοδίων στην Εγνατία Οδό θα ξεκινήσει σε δύο μήνες από σήμερα, από το σταθμό των Μαλγάρων. Το αντίτιμο καθορίστηκε σε 2,80 ευρώ. Ένα μήνα αργότερα θα ακολουθήσει ο Πολύμυλος, ενώ για το υπόλοιπο τμήμα της Εγνατίας θα εφαρμοστεί για πρώτη φορά το σύστημα "βινιέτα" που χρησιμοποιείται στην Αυστρία και στη Γερμανία. Πρόκειται για προπληρωμένες κάρτες απεριορίστων διαδρομών με συγκεκριμένη χρονική διάρκεια.

Δημόσια έργα

Αναφορικά με τους νέους αυτοκινητόδρομους, ο Δημ. Ρέππας ανέφερε ότι το έργο θα αντιμετωπιστεί με άλλη προσέγγιση, αλλά μεγέθη και θα είναι ενταγμένο στο ρυθμιστικό πλαίσιο. Επίσης, ανακοίνωσε ότι αρχές Ιουλίου θα ξεκινήσουν οι διαδικασίες για το αεροδρόμιο Καστελλίου, στην Κρήτη, με τον προϋπολογισμό του έργου να υπολογίζεται σε περίπου 800 εκατ. ευρώ.

Συνολικά, μέσα στο 2010 θα δημοπρατηθούν έργα προϋπολογισμού 1,1 δισ. ευρώ, το 2011 προϋπολογισμού 2 δισ. ευρώ και το 2012 800 εκατ. ευρώ.

Σύντομα θα γίνουν και οι ανακοινώσεις για την αλλαγή τρόπου δημοπράτησης και μελέτης των έργων. Ο υπουργός χαρακτήρισε τα έργα αιχμάλωτα των προβλημάτων, καθώς σημειώνονται καθυστερήσεις σε απαλλοτριώσεις, αρχαιολογικές ανασκαφές και μετακινήσεις δικτύων κοινής ωφελείας.

Ο Δημ. Ρέππας υπογράμμισε ότι θα πρέπει να υπάρχει καλύτερος σχεδιασμός, αναφέροντας ως παράδειγμα κακού σχεδιασμού την υποθαλάσσια αρτηρία Θεσσαλονίκης. Το έργο ακυρώθηκε και ο ανάδοχος ζητά τώρα 410 εκατ. ευρώ. Ο υπουργός σημείωσε ότι σήμερα χρειάζονται συμπληρωματικές συμβάσεις ύψους 110 εκατ. ευρώ για να ολοκληρωθούν έργα.