Γρίφος το ύψος της περιουσίας και οι εταιρείες του υπερ-Ταμείου

Σε λιγότερο από 4 ώρες το νέο Υπέρ-Ταμείο που θα αναλάβει την αξιοποίηση της περιουσίας του ελληνικού δημοσίου θα είναι πραγματικότητα.



Ωστόσο κανείς δεν είναι σε θέση να γνωρίζει ποιες επιχειρήσεις θα οδεύσουν προς το Ταμείο, το ύψος της περιουσίας, όπως επίσης και ο τρόπος με τον οποίο θα πραγματοποιηθεί η αξιοποίηση αυτής.

Στο νομοσχέδιο υπάρχει το πλαίσιο μέσα στο οποίο θα λειτουργεί το Ταμείο, αλλά είναι γενικόλογο και επιδέχεται πολλών ερμηνειών. Σε ό,τι αφορά τις επιχειρήσεις υπό κρατικό έλεγχο οι οποίες και θα μεταφερθούν στον έλεγχο του Ταμείου, εδώ τα πράγματα είναι μάλλον απολύτως θολά. Το υπουργείο Οικονομικών αρχικά έδωσε μία λίστα με τις εταιρείες, την οποία εν μέρει απέσυρε εν συνεχεία, έτσι ώστε να καμφθούν οι αντιδράσεις που υπήρξαν από βουλευτές του κυβερνώντος κόμματος. Η αλήθεια είναι ότι ελάχιστη σημασία έχει η εν λόγω λίστα, αφού η κυβέρνηση δεν είναι υποχρεωμένη να νομοθετήσει την ακριβή περιουσία που θα έχει το Ταμείο και αυτό μπορεί να γίνει σταδιακά και σε βάθος χρόνου.

Εξάλλου στην κατάσταση που είναι σήμερα η ελληνική οικονομία δεν επιτρέπει μαζικές πωλήσεις επιχειρήσεων. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι οι δύο πρώτες αποκρατικοποιήσεις, που όλα δείχνουν ότι κλείνουν, έχουν παρελθόν. Πρόκειται για τα Περιφερειακά Αεροδρόμια και τον ΟΛΠ. Οι εν λόγω διαγωνισμοί, είχαν ξεκινήσει προ ετών, για τα αεροδρόμια μάλιστα είχε ήδη ολοκληρωθεί προ του 2015.
Γρίφος το ύψος της περιουσίας και οι εταιρείες του υπερ-Ταμείου

Ανάπτυξη
Η σύσταση του νέου Ταμείου θα είναι μία χρονοβόρα διαδικασία και το όποιο έργο της δεν αναμένεται, όπως αναφέρουν παράγοντες της αγοράς που γνωρίζουν τη διεθνή πρακτική σε ανάλογα ζητήματα, να φανεί πριν περάσει τουλάχιστον ένας χρόνος.

Η εικόνα που υπάρχει σε ό,τι αφορά την περιουσία του Ταμείου, θα πρέπει να θεωρείται ως δεδομένο ότι θα περιλαμβάνεται το σύνολο όσων κατέχει το Δημόσιο, από ακίνητα έως και επιχειρήσεις. Θα εξαιρεθούν μόνο οι αρχαιολογικοί χώροι και κάποια άλλα ήσσονος σημασίας από οικονομικής άποψης. Πέρα από τις μικροκομματικές αντιπαραθέσεις που εν πολλοίς αφορούν το επικοινωνιακό κομμάτι, η κυβέρνηση «επενδύει» πολλά στο μέτωπο των αποκρατικοποιήσεων. Μπορεί να άργησε, αλλά η προσγείωση στην πραγματικότητα συνοδεύεται και από την πίστη -πλέον- ότι η επιστροφή στην ανάπτυξη μπορεί να στηριχθεί σε επενδύσεις που θα γίνουν μέσα από την αποκρατικοποίηση δημόσιας περιουσίας.

ΟΛΠ, αεροδρόμια
Ήδη μάλιστα στο Μέγαρο Μαξίμου πιστεύουν, ότι εντός του 2016, με τη μεταβίβαση των αεροδρομίων στην Fraport, εκτός από τα έσοδα του 1,2 δισ., θα υπάρξουν σαφείς θετικές παρενέργειες και στην τομέα της απασχόλησης. Ήδη έχουν προκηρυχθεί θέσεις εργασίας, πριν ακόμη ο ανάδοχος πάρει τα κλειδιά, επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στην εξυπηρέτηση αεροδρομίων προχωρούν σε προσλήψεις.

Ανάλογα εκτιμούν στην κυβέρνηση ότι θα είναι τα οφέλη και από την πώληση του ΟΛΠ. Πιθανόν αυτό θα συμβεί -η μεταβίβαση στην Cosco- εντός του 2016. Κατά συνέπεια οι όποιες θετικές επιδράσεις θα φανούν το επόμενο έτος.

Εσοδα 2 δισ.
Μέχρι την πλήρη πάντως λειτουργία του Ταμείου, ο ρόλος του ΤΑΙΠΕΔ, όχι μόνο παραμένει ενεργός, αλλά τα στελέχη του εργάζονται πυρετωδώς, προκειμένου να εξασφαλίσουν τις συνθήκες εκείνες που θα καταστήσουν εφικτή την επίτευξη του στόχου για έσοδα 2 δισ. φέτος και 6 δισ. έως το τέλος του 2018, όπως επανέλαβε πρόσφατα και ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ Στ. Πιτσιόρλας.

Το πρώτο crach test είναι το επόμενο μήνα, όπου καλούνται οι υποψήφιοι επενδυτές -αν υπάρξουν βέβαια- να υποβάλουν δεσμευτικές προσφορές για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Εν συνεχεία θα ακολουθήσει ο ΟΛΘ.

Στ. Πιτσιόρλας
Τα επόμενα βήματα του ΤΑΙΠΕΔ

Οι άμεσες προτεραιότητες για το ΤΑΙΠΕΔ, εκτός από την πώληση των αεροδρομίων που ολοκληρώνεται και την πώληση του ΟΛΠ, εστιάζονται στα εξής project.

Όπως μάλιστα έχει αναφέρει ο πρόεδρος Στ. Πιτσιόρλας:

• Για τον ΔΕΣΦΑ σύντομα αναμένεται να ολοκληρωθεί η διαδικασία της πώλησης στη SOCAR και παράλληλα της μεταβίβασης του 17% του ΔΕΣΦΑ στον Ιταλό διαχειριστή δικτύου φυσικού αερίου. Επίσης ο διαγωνισμός για την πλωτή δεξαμενή στην Αλεξανδρούπολη θα προχωρήσει σύντομα.

• Εν τω μεταξύ σε φάση ολοκλήρωσης μέχρι τέλος του έτους βρίσκονται τρία μεγάλα τουριστικά έργα, η Κασσιόπη, ο Αστέρας Βουλιαγμένης και η έκταση στο Αφάντου. Ειδικότερα εντός του επόμενου μήνα αναμένεται να πέσουν οι υπογραφές για την τουριστική επένδυση της Κασσιόπης, σε ό,τι αφορά τον Αστέρα οι επενδυτές συμφώνησαν να καταβάλουν το συμφωνηθέν τίμημα και να δημιουργήσουν 13 πολυτελείς βίλες με τη συμφωνία να υπογράφεται σύμφωνα με τον Στ. Πιτσιόρλα έως το τέλος Ιουλίου.

• Σχετικά με την επένδυση στο Αφάντου στη Ρόδο ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ σημείωσε πως έχει λυθεί το πρόβλημα με την αρχαιολογία, την επόμενη εβδομάδα αναμένεται η συνάντηση των επενδυτών για την υπογραφή Μνημονίου που να περιλαμβάνει «την προστασία του αρχαιολογικού χώρου».

• Αναφορικά με την επένδυση στο Ελληνικό, οι συζητήσεις με τη Lamda συνεχίζονται. Το ΤΑΙΠΕΔ μάλιστα σημειώνει ότι σε έρευνα που έκανε το ΤΑΙΠΕΔ διαπιστώθηκε ότι το 60% των πολιτών του λεκανοπεδίου βλέπει θετικά την αξιοποίηση της έκτασης.

• Για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού μόλις πρόσφατα έγινε η πρόσληψη συμβούλων και δεν αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2016.

• Για την παράταση της ισχύουσας σύμβασης στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί σχετικά σύντομα η διαδικασία, αν και τα στοιχεία που χρειάζονται είναι τεχνικού χαρακτήρα και αυτό προκαλεί καθυστερήσεις.